现在，请允许我为大家分享一些关于铁路运输的托运方式有哪些的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于铁路运输的托运方式有哪些的讨论，我们开始吧。

汽车托运有哪些方式

目前在我们日常生活中，汽车托运也越来越重要起来，那么在选择汽车托运时，有哪些托运方式呢？汽车托运一般来说是有三种托运方式的，详情见下文，一起来看看吧！

车主需要托运汽车门到门服务，并且要求在短期内送达;根据车主要求可选择小板车托运，小板车托运车型有中巴，越野车等大部分汽车，开车上门提车，装车即走，送车到车主门口，一般1000km一天内可以送达。缺点是：价格较高;其价格计算方式是：小板车托运单价(4-6元/km)×实际距离+托运保险；实际操作起来，一辆车托运到距离1000km的目的地城市大约需要费用为4000-6000元。

大板车托运汽车服务属于站到站服务，托运公司按照约定由车主开车到交车地点交给托运公司，签署协议，由托运公司将汽车运输到目的地城市站点，在到达目的地前，会电话通知车主到目的地站点来取车，由于大板车托运是一辆笼车满载可运输8辆车，所以需要等装满车发车，时效性比小板车托运要慢。其价格计算公式是，基础托运价格+托运商业保险+车型附加费;比方说：从北京到上海1100km，基础托运价格为1700元，那么，一辆价值20万左右的家用轿车托运到上海所需费用就是1700元。

选择火车托运的一般都是汽车公司，火车托运的优点是一次性可托运几百辆甚至上千辆汽车，托运价格相对较低;缺点是不能覆盖所有目的地，就有可能发生的事就是，托运到距离目的地较近的地点，再由笼车托运到目的地。其托运价格计算公式这里就不做展示了。

1、电话沟通询价，了解市场行情，根据托运公司报价选择合适的公司；

2、交接车辆(上门提车或者客户自行驾驶过来)；

3、看到车对车进行检查(拍照备案)，对车辆资质进行审核；

4、签订专业的车辆托运合同；

5、到达目的地，电话沟通车主接车，验车付费，托运完成；

车主选择托运公司一定要认真选择，仔细鉴别，最靠谱的方法便是前往托运公司的车场做实地考察，以及在网上查看一下该家平台的口碑好评率。以便确认自己选择的是正规托运公司。

铁道运输的铁路运输的形式

在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输：

1、国际铁路货物联运

国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。

国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。我国是《国际货协》的成员国。

《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。

2、国内铁路运输

中国进口货物由港口经铁路转运到各地用货部门或仓库，出口货物由产地或仓库经铁路集中到港区装船，各省、市、自治区之间的外贸物资的调拨，都属于国内铁路运输。实际上是以港口为集中点的运输。

供应港澳地区的货物由产地经铁路运往深圳北站或广州南站，与一般国内运输有所不同。具体做法是：

1）由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续，经境内段铁路运至深圳北站，发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。

2）深圳外运接到铁路的到车预告后，抽出已分类编制的有关单证加以核对，并抄给香港中旅公司为接车做准备。

3）货车到达深圳北站后，深圳外运与铁路进行票据交接，如单证齐全无误，向铁路编制过轨计划；如单证不全，则向铁路编制留站计划。深圳外运将出口货物报关单或监管货物的关封连同货物运单送海关申报，经海关审查无误后，并会同联检部门对过轨货车进行联检，联检通过后，再办理港段铁路托运手续。

4）货车通过过轨的方式，由香港中旅公司向港段海关报关，收货后转交给香港或九龙的实际收货人。

供应澳门地区的货物则由广州南站转船进行。

火车托运怎么收费

按重量计费。

50公斤以内每公斤1.047元，50公斤以上每公斤是原价的两倍。 重量小于1公斤按1公斤计算，1公斤以上尾数向上取整。

托运行李有两种类型：特快和慢速。

快件是随您乘坐的火车或同一路线上的其他火车在最接近该火车的时间到达的行李。 对旅客而言，快递托运速度快，人一到，行李就到了，不影响使用。 但是托运的成本比较高，一些不太重的急需物品适合快递托运。

慢运是指按照列车货物运输的程序，通过列车的合理编组，在一定日期内将货物运至目的地的一种托运方式。 慢运的一个突出特点就是价格比较低，体积可以很大，但运输时间很难把握，有时需要很长时间。 如果您有不急需的大件物品，您可以选择慢速运输。

在火车站行李托运处办理托运手续时，您必须携带有效客票和必要的身份证件，并将托运物品交给车站工作人员检查，然后按照相关规定打包 要求并将它们牢固地捆绑在一起。

切记不要在行李中携带易燃、易爆、有腐蚀性的危险品。

如何办理铁路物流（托运）？

铁路物流流程如下：

一、行李范围

行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。

行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。行李每件的最大重量为50kg。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01m3。

二、包裹范围

包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：

1、一类包裹自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻和中、小学生课本。

2、二类包裹抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。

3、三类包裹不属于一、二、四类包裹的物品。

4、四类包裹：

1）一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；

2）泡沫塑料及其制品；

3）国务院铁路主管部门制定的其他需要特殊运输条件的物品。

包裹每件体积、重量与行李相同。单件重量超过50kg，视为超重包裹。

三、行李、包裹的包装行李、包裹的包装必须完整牢固，适合运输。其包装的材料和方法应符合国家或运输行业规定的包装标准。

四、行李、包裹上的货签

行李、包裹每件的两端应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、准确并与托运单上相应的内容一致。

托运易碎品、流质物品或一级运输包装的放射性同位素时，应在包装表面明显处贴上“小心轻放”、“向上”、“一级放射性物品”等相应的安全标志。

五、行李包裹的运价

行李包裹重量以千克为单位，不足1千克进为1千克；行李的起码运价里程为20km；普通包裹的起码运价里程为100km；起码计费重量为5千克，每张行李、包裹票的起码运费为1元。

六、行李托运

旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50kg以内，按行李运价计算，超过50kg时（行李中有残疾人用车时75kg），对超过部分按行李运价加倍计算。

七、行包保价运输

行李、包裹分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式。按保价运输时，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中一部分。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。保价的行李、包裹发生运输变更时，保价费不补不退。因承运人责任造成的取消托运时，保价费全部退还。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价格的1%计算。

八、行李包裹运到期限

以运价里程计算，从承运日起，行李600km以内为三日，超过600km时，每增加600km增加一日，不足600km也按一日计算。包裹400km以内为三日，超过400km时，每增加400km增加一日，不足400km也按一日计算。由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间加在运到期限内。

九、铁路行包运输合同

铁路行包运输合同是指承运人与托运人、收货人之间明确行李、包裹运输权利义务关系的协议。行李、包裹运输合同的基本凭证是行李票、包裹票。

铁路行李、包裹运输合同自承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票时起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。

我国铁路物流发展中存在的主要问题

铁路物流经过多年的发展，努力转变发展方式、积极转变发展观念，挖掘物流资源、拓展服务功能，逐渐从计划经济走向市场经济。但面对改革的新形势，还面临着服务功能不完备、营销意识较薄弱、技术装备水平较低等问题。

（一）基础设施能力不足，服务功能有待完善

随着经济的快速发展，城市中心区空间急剧扩张，许多传统铁路货运场站和线路被包围于城市中心，如北京铁路枢纽内的和平里站位于二环路内、广安门站位于二环路和三环路之间，逐渐被居民区、商业区包围，使得货运场站转型升级为铁路物流的发展空间严重受限，面临急迫的外迁需要。

此外，与当前铁路大规模路网建设相比，铁路物流中心建设速度则相对缓慢，尚未形成良好的铁路点线协调能力，甚至影响了百千战略中准时制列车的开行，急需加快落实《铁路“十二五”物流发展规划》的铁路物流中心布局方案。

铁路物流的服务功能体系有待进一步完善。当前铁路货运场站的服务功能仍具有明显的传统货运服务特色，依然以货运基本功能为主，缺少仓储、配送、流通加工、包装等多样化的物流增值服务，与现代物流和供应链理念要求的服务功能相比，依然存在较大差距，难以适应当前市场从“少批次、大批量、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”转变的物流服务要求。

（二）经营范围亟待拓展

铁路货场的经营范围受到限制，不能经营仓储、加工、包装等现代物流服务，与“货运向现代物流转型发展”的要求还有一定的差距。

（三）铁路物流人才匮乏

处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力，能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才急缺，严重制约了铁路物流的发展

国际铁路运输的种类

01整车货物运输

整车货物运输是指按一份托运单托运的一批货物的重量、体积或形状需要单独一辆及以上车辆装载的运输组织形式。整车货物运输费用较低，运输速度快，能承担的运量较大，是铁路货物运输的主要种类之一。

02

零担货物运输

零担货物运输是指一批托运的货物，其重量或体积不需要单独一辆货车装载的运输组织形式。《国际货协》规定，一批货物重量小于5 000公斤，按其体积又不需要单独一辆货车运送的货物，即为零担货物。

笨零货物指一件货物的重量在1吨以上，体积在2立方米或长度在5米以上，以整车方式运输，零星货物(含1吨集装箱)以拼车、拼箱、行包运输和一站直达整零等组织方式运输。

03

大吨位集装箱

大吨位集装箱是指按一张运单办理的、用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。国际铁路运输的特点

国际铁路运输是在国际贸易中仅次于海运的一种主要运输方式。其最大的优势是运量较大，速度较快，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营等。

今天关于“铁路运输的托运方式有哪些”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。