铁路工作工资待遇未来几年前景如何？（铁路正式工和合同工涨工资时涨的钱一样吗还是有区分平时工资正式工合同工哪个工资高些？）

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“铁路涨工资吗??”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

铁路工作工资待遇未来几年前景如何？

铁路由于这几年狂修高铁工资方面还可以如果刚上工程紧那一年应该能拿到4万（对于刚开始的学生）资格老一点的会高很多你是哪一方面的工作轨道还差点接触网危险但工资方面高如果是民工的话还会高点

铁路正式工和合同工涨工资时涨的钱一样吗还是有区分平时工资正式工合同工哪个工资高些？

当然是正式工工资高了，合同工属于外聘的一类，几年一签，合同期内基本工资和正式工差别不大，不过日常的福利待遇要差一些，竞争力包括提升空间不大，建议找到机会的时候申请转正，转正之后发展的空间大很多。

铁路工资

你是退伍军人刚入路时的工资一般都不高2000元左右，一线岗位如机务段的机车司机，电务段的技工，车辆段的检车工；高铁段的检车工，工务段的线路工，车务段的值班员，调车组等。二线的属于列车段的列车员，还有车务的客运员和货运员了。出徒后工资就高了，按今年新涨工资后的标准若当司机就更高了5000-6000元。普通一线工人4000元左右，二线工人3000元左右。

太原铁路局涨工资为什么只给一线工人涨不给机关工人涨？

对安全效益考核奖的一点看法:

最近太原铁路局的杨局签发了一道命令，声称是太原铁路局给一线职工发放安全效益考核达标奖的文件，还大张旗鼓地做了手机新闻的宣传。这样一个从安全管理角度来讲，根本不符合逻辑的文件居然能在路局安全工作联席会议上通过！真是让人不可思议。

首先，从安全工作角度讲，这是所有企业在生产经营中重中之重的的课题，特别是要从领导干部抓起，全员都要对安全工作负全责，在安全工作上无论干部职工没有小事可言,在安全考核问题上应该是“奖罚”同等对待。

但是路局在发放安考核奖时却分出了三六九等，还有不发放安全考核奖的一部分单位和铁路职工，难道这些没有安全考核奖的人就可以不把安全放工作在心上吗？其实不然，这些单位和个人在安全上出了问题，一样红、黄、白牌照样发，该撤的撤，该扣得扣，不分青红皂白。这种奖罚不分明的做法从理论上说不过去！

其次，从维稳工作角度讲，个人认为此文件只能在铁路职工内部挑起一些矛盾，给维稳工作带来极大的困难。而且这些矛盾恰恰又会反作用于铁路运输安全工作，因为没有拿到安全考核奖的单位和铁路员工，对安全工作会有怠慢情绪，甚至产生抵触情绪，（这是不可否认的事实）这是文件发放有失水准造成的。企业缺少了凝聚力，缺少了团结一致的和谐气氛，安全工作从何谈起？只能增加上访的概率，增加基层企业的领导难度。

最后，这个文件的颁发给铁路局下属一些单位和公司送去了些许凉意，让人心寒！

他们没有收到杨局送给铁路一线职工的安全考核奖励，但是他们在铁路建设发展中，带领自己的员工兢兢业业、一丝不苟的为铁路事业发展做着贡献，每年都把创造的利润如数上交给路局，在安全工作上，他们无私的为主业的运输生产做着默默无闻的工作，甚至为一线职工代开着工资。

试问杨局，这些铁路下属的单位和铁路职工哪一样工作与安全工作没有关联?平时在哪一样工作中不是要求党员干部要起带头作用，让他们带领群众往前冲？

没脾气！不说了，最终一个目的，在运输生产经营中，对安全、质量、稳定、经营有益的事，请领导们多做一些；符合逻辑、有道理的事、为职工群众谋福利的事，请领导们多做一些。

铁道部高铁投资那么多钱为什么铁路工人工资不见涨？

礼坏乐崩，纲纪紊乱啊！在这骚动不安的时代？如果说这个工资改革已是彻头彻尾的分钱盛宴，你会相信吗？目前，在改革的旗号下制定了许许多多分配机制，并且美其名曰“绩效考核”、“分配挂钩”。其实质就是将大家的工资集中起来，重新分配，然后从上向下分配任务，而分配的任务总有完不成的项目，这样你的工资理所当然拿不全；即使你其他项目超额完成任务，但奖的没有扣的多；或者你全面完成了任务，甚至效益比上年有较大增长，但因你的上级部门行未全面完成任务，你照样拿不全工资，这就出现了单位任务增加了效益增加了，而工资反而却降低了的中国特色的笑话，也就是说：不管怎样干一线那些创造价值、创造利润的工人，你都不能将核定的属于你的那些工资拿走。那么造成上述奇怪现象的原因何在？

道德的崩塌，才是整个社会价值体系全盘失败的真正原因。而所谓的“绩效考核”、“分配挂钩”只不过是用来掩盖肮脏真相的遮羞布而已。其实质就是层层“圈钱”！也就是领导用层层“圈”把下面工人的辛苦钱据为己有。试想，蛋糕只有这么大，如果每一位工人都将自己的薪水拿了，领导干部他们还能多拿吗？