关于加强和改进机动车检验工作的意见要点解读(解读车检周期新政策，带你了解我国的车检历史)
5月16日，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见，出台了一系列机动车检验制度改革的新措施，包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内...
5月16日，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见，出台了一系列机动车检验制度改革的新措施，包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免上线检测、推行异地检车等服务、加强对检验机构监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等多个方面。
这些改革新举措对广大车主意味着什么如何充分享受新规定带来的便利如何改变以往政企不分的状况检验过的车辆出了事故，检验机构该负什么责任对此，相关部门人士及有关专家进行了解读。
“５万辆车ＶＳ一条检测线”亟待改变
公安部统计数字显示，道路交通安全法实施10年来，车检工作有效开展，全国平均每年检验汽车7000多万辆次，及时发现严重安全隐患车辆300多万辆，对预防和减少道路发挥了重要作用。
统计数字还显示，截至2013年底，全国机动车保有量达到2.5亿辆，汽车保有量从2003年的2421万辆到2013年的1.37亿辆，并继续以每年1500万辆的速度增长。
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关于加强和改进机动车检验工作的意见要点解读拓展阅读
解读车检周期新政策，带你了解我国的车检历史
近日，四部委发布车检新政策，从10月1日起将调整检验周期。
重点来了:本次政策调整的中心是周期，其他基本不变。简单点来说就是，私家车原来十年内必须上线3次变 为2次，分别是第6年和第10年。原来15年后必须半年检验1次，改为一年1次。
这是一次实实在在的利民之策，必将得到广大车主的支持和拥护。
由此可以看出，我国的政治制度正在完善，正向着精简和务实，以及这民着想改进。
其实我国的车辆检测已经有了上百年的历史，最早可以追溯到1928年。在那一年，车辆检验第一次出现在中文之中。当时的北平政府发面了关于汽车的管理规则，第一次提出就对车辆进行检验。
真正以法规的形式颁布的，则是在1945年，由当时的国民政府，正式颁布了第一部全国性的车辆管理法规，明确提出在全国范围内，对社会汽车必须采用安全技术检验的手段，以保证汽车在公路上的安全行驶。
新中国成立后，在1949到2004年出台了一系列车辆检验有关规定，形成了一系列的法律法规。初步构建了机动车安全技术检验法规和标准，形成成一套体系。
具有代表性的标志是2004年5月1日《道路交通安全法》的施行，标志着我国公安交通管理从法律层面上确立了机动车安全技术检验制度。
到了最近十来年，随着我国机动车数量的迅速增长，原来的车辆检验政策已经严重落后，于是2014年4月29日，公安部、质检总局联合印发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》
《推出了扩大新车上牌前免检范围、试行私家车6年内免检、推行机动车异地检验、实行机动车预约检验、简化检验工作流程、推行周六日、节假日检验等6项便民服务措施，同时在推动安检机构资质管理改革、严格和规范检验程序、加强检验监督管理等多个方面提出了要求。
这一政策一直沿用至今，到了今天又再一次地简化了车辆检测的要求。
这次政策的调整，是国家切实的为老百姓做了一件好事。希望以后的政策，都能从为民着想的角度出发，在出台之前多听取一下人民群众的意见。相信以后这样的政策能够经常出现！
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