下面，我将用我自己的方式来解释7月1日北京交通管制的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下7月1日北京交通管制的话题。

“黄标换绿标”给物流产业带来哪些思考？

大冰灾、大地震、大洪水……让我们在2008年吃尽苦头。作为物流行业来说，同样需要痛定思痛：物流业如何走可持续发展之路，物流业如何与生态环境和谐发展？

近日，为兑现北京奥运“绿色奥运”的，北京市开始对作为环境杀手的“黄标车”实施限行管理。由此，给物流企业带来市场阵痛。不过，这仅仅是“黄标车”限行80多天的阵痛。

“黄标”换“绿标”绝非一个标志的转变，而是我们物流产业升级的一个无声号角，是粗放物流向绿色物流转变的号角。它号召我们物流企业积极淘汰落后产能，积极运用现代物流技术和手段，走可持续发展之路。

奥运出“绿剑”物流应试环保

“过两天，我们就放假看奥运会啰。”

6月28日，位于朝阳区黑庄户货运场的安钢物流的老板娘阿珍一边逗着小女儿，一边和记者攀谈着。要放在往日，这个时间可是阿珍忙碌的时候，到了现在，在这个限行马上要实行的日子，她准备要清闲一段时间了。

作为一个小型货运物流公司，安钢物流所运营的四辆货车全部是 “黄标车”，这意味着，在7月1日~9月20日这80多天的日子里，她的车辆将放个长假。

像安钢物流这样的公路货运企业，遍布于北京市郊大大小小的货运场站。为了兑现北京奥运会“绿色奥运”的，北京市相关部门开展了对黄标车的集中治理，在盛会面前，北京地区的货运企业，也在经历着一次集体的学习。

“黄标”禁行

2001年7月，北京申奥时对空气质量作出过庄严的，每天对二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物四项指标进行监测。据了解，目前北京有30多万辆年限长、超标排放严重的 “黄标车”。

北京市环保局副局长杜少中日前在接受媒体采访时指出， “黄标车”就是高排放车，指排放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。目前 “黄标车”占北京市机动车总量10%，而污染物排放量却占总量达50%。一辆老旧“黄标车”污染排放相当于目前新车排放标准国Ⅳ的28倍。

由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧Ⅰ标准，环保部门只发给**环保标志。而绿标车是指尾气排放达到欧洲Ⅰ号或Ⅱ号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。

6月20日，北京市政府发布奥运期间外省市车辆进京交通管制措施，7月1日0时~9月20日24时，持有**环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在北京市行政区域内道路行驶。同时，禁止外省市进京货运机动车、拖拉机等车辆在北京市行政区域内道路行驶。

如今，仍然能够维持运行的绿标车，俨然成了北京货运市场的香饽饽。在赶集网上，记者找到了 “绿标车在奥运期间出租”的帖子，打电话过去，刚一提到 “绿标车”，工作人员就告诉记者： “对不起，我们的 ‘绿标车’已经全部订出去了。”

被动应对

在北京货运市场，从事物流服务的， “黄标车”有着相当大的数量。奥运会期间的限行政策，也让这些物流公司纷纷考虑应对的方法。

北京三川顺通物流公司的总经理郝晓飞告诉记者，其实，从2008年年初开始，他们就已经基本获知了这样的消息。因为公司的车辆大部分是黄标车，所以，凡是需要配送到北京市内的业务，都已经提前与客户打好了招呼，采取其他方法加以应对。

“比如说，公司与蒙牛的配送合同今年3月份到期了，考虑到奥运的因素，我们暂时没有续约。不过，我们并不担心因此而失去重要的客户，奥运会毕竟是短暂的，我们的合作则是长期的。”郝晓飞说。

不过，像安钢物流这样的小型货运公司，这样的灵活性恐怕就差很多，老板娘阿珍说： “外地的业务，哪里一下子就找得到呢。况且，80多天后，还要继续服务这些老客户嘛。”

不过，北京新邦物流公司的经理袁昉也告诉记者，他的一些同行们，也在纷纷考虑，车辆在北京河北等周边地区禁行分拨和转车。毫无疑问这样物流成本增加了，但对于一些客户来说，在这个特殊的时期，多花钱也是可以接受的。

更多的情况则是，物流公司的客户，选择了在两三个月前，就提前加大库存量，以应对奥运会期间的周转。袁昉说，在安钢物流的仓库中，至今还堆码着满满的货物，这些都是外地车辆运输到这里还没来得及配送的货物。

亟待升级

早在2000年，我国就开始实施严格的汽车排放标准，要求汽油车必须装备电喷发动机和三原催化转化器；柴油机必须装备增压器和改进喷油泵。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，国Ⅲ标准增加了对车载诊断系统 (简称OBD)和在用车符合性的要求。根据中国车用燃料的特点，规定了适合国情的燃油规格。

然而，林林总总的物流企业运输车队中，真正能做到高效率、高完好率、低油耗、低污染的，似乎微乎其微。

目前，国内物流用车载重在5吨左右、时速在五六十公里的中型车还占有很大比重，这其中大部分还是敞篷车。大吨位的重型车、厢式车、半挂车、专用车所占比例还比较低，在一定程度上影响了物流效率的提高和成本的降低。

曾经在好几家物流运输公司工作的王红雷告诉记者： “我工作过的这些公司，基本都是敞篷大卡，要么是自己改装的挂斗车，跑起来后边一路黑烟，是该升升级了。”

但现实情况是，只有大型运输企业才有能力加快运输工具的更新换代。某大型物流运输公司的吴经理说：“规模较小的物流企业没有那么多的资金去更换新的车辆，车型达不到标准的小企业需要时间去转型。”

奥运会 “黄标车”禁行政策的出台，对于那些不关心车辆环保性能的货运公司的老板们，无疑将是一次深刻的大考——绿色物流时代来了。

对于物流企业，积极应对气候变化所带来的挑战是履行企业社会责任、实现可持续发展目标的根本思路。许多国际物流企业也开始在节能减排上加大力度，例如，DHL计划今年年内将 “DHL绿色快递”服务推广到亚太的17个国家和地区。在这项增值服务中，DHL将计算每票快件在整个投递过程中所产生的碳排放量，并通过对相关碳管理项目，如汽车替代燃料技术、太阳能电池板和重新造林等再投资来削减和抵消全球快件运输中的碳排放。

从认识到实践，虽然还需要一段时间，但从奥运会开始， “绿标车”的理念或许就此深深地扎根。

安钢物流公司的老板娘阿珍也许已经有了这样的认识：绿色物流越来越吃香了。

北京奥运会期间的交通管制具体日期是什么时候？

北京奥运会期间交通管制的通知

内部消息：

奥运会期间将对北京市交通进行相应的管制，2008年7月1日至9月20日北京市汽车总量的30%需要停驶，以保证奥运会期间的交通通畅。具体管制如下：

2008年7月01日—8月21日：北京市所有黄标车不允许进入二环。

2008年8月21日—9月20日：北京市所有黄标车不允许进入五环。

2008年7月20日—9月20日：北京市所有车辆按单、双号出行。（包括有通行证的车辆）

2008年7月01日—9月20日：所有外埠车辆不允许进入北京。

奥运会交通管制期间（7月1日至9月20日）外地货物如何运抵北京

按照北京市人民政府、公安部、交通运输部、环境保护部《关于印发2008年北京奥运会残奥会期间北京市交通保障方案的通知》（京政发〔2008〕26号）的要求，公安部决定，自2008年7月1日至9月20日，进京外地货运机动车绕行112国道。现将有关事项通告如下：

一、自2008年7月1日0时起至9月20日24时止，除运送鲜活农产品的“绿色通道”车辆和持有北京市核发的进京通行证件的车辆外，其他进京外地货运机动车（含载货汽车及挂车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车）绕行112国道。

二、112国道全线禁止核定总质量40吨（不含）以上货运机动车通行。上述车辆需过境北京的，可选择其他路线绕行。

三、北京、天津、河北、山西、内蒙古等省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门根据道路和交通流量具体情况，应制定对绕行112国道的货运机动车的管理措施并予公告。

特此通告。

二〇〇八年六月二十三日

奥运交通管制中的行政区域道路所指范围？

你好,北京行政区域道路是指北京市五环路以内道路(不含五环路)

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北京市常务副市长吉林明确表示，奥运会期间北京不会对外来人口实行任何限制措施。此外，北京不会出台政策对奥运会期间来北京的人实行限制。而针对流浪乞讨人员，则以救助为主，不会采取强制清出政策。

北京奥运会期间交通管制的通知

内部消息：

奥运会期间将对北京市交通进行相应的管制，2008年7月1日至9月20日北京市汽车总量的30%需要停驶，以保证奥运会期间的交通通畅。具体管制如下：

2008年7月01日—8月21日：北京市所有黄标车不允许进入二环。

2008年8月21日—9月20日：北京市所有黄标车不允许进入五环。

2008年7月20日—9月20日：北京市所有车辆按单、双号出行。（包括有通行证的车辆）

2008年7月01日—9月20日：所有外埠车辆不允许进入北京。

中新网6月20日电 为保证北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，北京出台对外省区市进京机动车管理措施的通告，临时管理措施包括，自7月1日0时至9月20日24时，禁止货运机动车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及危险化学品运输车辆进京，进京的外省、区、市机动车必须符合规定的排放标准。

通告全文如下：

北京市人民政府关于2008年北京奥运会残奥会期间对外省区市进京机动车采取临时交通管理措施的通告

为保证2008年北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，履行申办奥运会时的承诺，根据《北京市人民代表大会常务委员会关于为顺利筹备和成功举办奥运会进一步加强法治环境建设的决议》，市政府决定，在2008年7月1日至9月20日期间，对外省、区、市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。

现就有关事项通告如下：

一、7月1日0时至9月20日24时，禁止货运机动车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及危险化学品(含剧毒化学品)运输车辆在北京市行政区域内道路行驶。但以下车辆除外：

(一)“绿色通道”车辆(即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等)、邮政专用货车；

(二)经北京市运输管理部门核准、北京市公安交通管理部门备案的为北京市运送生产生活物资的车辆；

(三)持有北京奥组委核发的奥林匹克运动会专用车辆证件的车辆；

(四)经北京市安全生产监督管理部门和北京市运输管理部门核准(属剧毒化学品运输车辆的，还须提交北京市公安治安管理部门核发的证明文件)、北京市公安交通管理部门核发通行证件的为北京市运送危险化学品(含剧毒化学品)的车辆(按批准的时间和路线行驶)。

二、7月1日0时至9月20日24时，进京的外省、区、市机动车须符合规定的排放标准(汽油车须符合国Ⅱ及其以上排放标准、柴油车须符合国Ⅲ及其以上排放标准，“绿色通道”车辆除外)。

三、7月20日0时至9月20日24时，进京的外省、区、市机动车(含持有北京市市区通行证的车辆)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二○○二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理。单双号限行范围为：7月20日0时至8月27日24时，北京市行政区域内道路；8月28日0时至9月20日24时，北京市五环路主路以内道路(含五环路主路)、机场高速公路、八达岭高速公路主路(上清桥至西关环岛)、京承高速公路(来广营桥至白马南桥)。

四、7月1日至7月19日在北京市五环路以内道路(不含五环路)行驶、7月20日至9月20日在北京市行政区域内道路行驶的进京车辆，须按下列规定办理进京通行证件：

(一)载客汽车需持所在地环保部门核发的尾气排放合格证明，有效的驾驶证、行驶证、车辆检验合格标志、强制保险标志；

(二)悬挂临时号牌的车辆需持所在地环保部门核发的尾气排放合格证明，有效的驾驶证、机动车来历凭证、整车出厂合格证明或机动车进口凭证、强制保险标志；

(三)其他车辆需持有效的驾驶证、行驶证、车辆检验合格标志、强制保险标志；

(四)由北京市环保部门核查尾气排放合格证明、北京市公安交通管理部门核查其他证件、证明后，办理有效期为3天的进京通行证件。

五、以下机动车不再办理进京通行证件，且不受单双号行驶措施的限制：

(一)持有北京奥组委核发的奥林匹克运动会专用车辆证件的车辆(但车证底色为**的场馆外围和场馆临时车证车辆受单双号行驶措施的限制)；

(二)进京执行任务的警车、救护车；

(三)持道路运输证件的省际长途客运车辆及经批准的临时入境车辆。

六、省际旅游大型客车、“绿色通道”车辆、邮政专用车及经北京市运输管理部门核准、北京市公安交通管理部门备案的为北京市运送生产生活物资的车辆，不受单双号行驶措施的限制，但仍须办理进京通行证件。6时至24时，除省际旅游大型客车和邮政专用客车外，其他车辆禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。

七、违反本通告规定的，由北京市环保部门和北京市公安交通管理部门按照国家和北京市有关规定依法处理。

特此通告。

二○○八年六月十九日

好了，关于“7月1日北京交通管制”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“7月1日北京交通管制”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。