欢迎大家加入这个国内飞机失事一个人赔多少钱问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

保险理赔难么，为什么有那么多的人不相信保险公司？

随着2018年成为过往，各家保险公司都开始统计公布自己在2018年的理赔年报，以给小伙伴们更清楚理赔的项目、金额，最重要的是通过理赔年报能让小伙伴们反思自己已有的家庭保单是否有涵盖高赔付的保险项目；保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

之前看了很多关于理赔年报的汇总，但感觉还是有些内容没被提及的，

墨菲先生在阅读了多份理赔年报后，包括：中国人寿、平安人寿、泰康人寿、新华人寿、华夏人寿、弘康人寿、阳光人寿、天安人寿、工银安盛人寿、信泰人寿、中德安联人寿、同方全球人寿、陆家嘴国泰人寿、长城人寿、百年人寿等近20家保险公司2018年的理赔年报后，帮大家整理出一些具有代表性的理赔数据，让大家清楚高赔付的「保险责任」，帮助大家以后更有针对性投保与分析产品。

01.理赔额与理赔率

首先，从已经公布理赔金额与理赔率的14家保险公司来看，2018理赔总金额超过1014亿人民币，相当于每天都需要赔付2.78亿；平均理赔率在97%以上，而这些理赔金额与理赔率只是整个大陆保险市场中的冰山一角。

所以说：保险都已经赔到没人性了，你还在怕理赔难？

其次，有些小伙伴可能会看到像国寿、平安、泰康、新华这类公司的理赔总额较高，其他公司的理赔较少，难道是因为其他公司没人投保？

——并不是

保险理赔金额与保险公司成立时间与业务量结构有关系，老五家保险公司因为历史保单量多，理赔金额高是正常的；

现在不少锐意新晋的保险公司理赔金额快速提升，正说明越来越多的人投保这些「新贵」保险公司；

在80后90后逐渐成为经济主力的情况下，相比于父辈，他们不在迷信所谓的「大品牌」，他们觉得“无论是大品牌还是小品牌，适合我的才是好品牌。”

第三，从理赔率来看，整个保险行业的理赔率在95%以上，保险真的没有那么多的拒赔；

俗话说得好“好事不出门，坏事传千里”

举个例子：

如果小明投保，然后不幸出险，最后顺利拿到理赔，小明一定不会发朋友圈宣布自己已经得到几十万的理赔金；

但反过来，如果小明得不到理赔或者出现理赔纠纷，一定会发朋友圈骂保险公司、骂行业进行不断的投诉；

所以，5%的拒赔负面影响就可能会盖过95%顺利理赔的正面影响；

如果保险行业的拒赔率超过20%，你觉得还会有人信任保险公司，还会有人投保吗？

那为何理赔率只有95%以上而不是100%？

可归纳为：没有如实告知对核保结果产生重大影响或属于免责条款因而拒赔的。

02.理赔类型

1、理赔金额占比

▲在理赔类型的分析上，我选了2018平安人寿的数据为参考。

为什么要选平安寿的数据？

因为数据量大，学过统计学的伙伴都清楚，样本量越大，越能反映实际情况，而平安理赔金额足够大，数据值得重点参考；

在「理赔金额」的占比上，我们可以看到重疾占近40%的赔付比例，其次是医疗责任、身故责任、伤残责任；

在理赔类型理赔金占比上：重疾＞医疗＞身故＞伤残

2、理赔件数占比

平安的数据量虽大，可是平安并没有统计「理赔件数」占比，所以需要选取阳光人寿的理赔年报作为参考；

在「理赔件数」的占比上，令人惊讶的是近95%的赔付发生在医疗责任，重疾责任与身故责任持平，最后是伤残责任。

在理赔类型理赔件数占比上：医疗＞重疾＞身故＞伤残

通过理赔件数与理赔件数的数据分析可以知道：重疾险赔得多，医疗险赔得频；

某种意义上来讲，投保医疗险的顺位应该在重疾险之前，因为医疗责任更容易出险，而且对体况要求比重疾险要高；

举个例子：一个人一辈子最多只会理赔1-2次重疾，但理赔住院医疗就不确定了，割个痔疮也是需要住院的；

而且，重疾险对于一些异常体况可以有“标准体承保”，但医疗险基本上一旦有既往症都是除外的。

综上所述，医疗险与重疾险是理赔重灾区。

03.大病理赔汇总

1、重疾理赔类型

从多份理赔年报的归纳中可以分析出：恶性肿瘤占重疾理赔的比重较高，占比都在65%以上，所以投保重疾险的小伙伴大部分都因为「恶性肿瘤」理赔，除了恶性肿瘤之外，重疾理赔占比较高的分别为：急性心肌梗塞、脑中风、终末期肾病（尿毒症）、良性脑肿瘤、冠状动脉搭桥术。

2、恶性肿瘤理赔类型

而在恶性肿瘤理赔占比中，近几年理赔最多的就是「甲状腺癌」，占比近20%，这里就不难理解为何保险公司核保对「甲状腺结节」这么严格，因为太多甲状腺癌的理赔。

除了甲状腺癌之外，乳腺癌、肺癌、宫颈癌、肝癌、胃癌、直肠癌、卵巢癌、子宫内膜癌的理赔率都较高；

3、恶性肿瘤年轻化

随着生活习惯的改变，尤其个人感觉现在的社会都在榨干年轻人的健康，不少年轻人都拿命在工作。

因此2018年的理赔年报呈现恶性肿瘤年轻化趋势，21-40岁人群理赔案件相比2017年略有提升。

4、男女重疾赔付类型

▲在重疾男女比例当中，女性理赔比例高于男性，女性为55%，男性为45%；值得注意的是在女性重疾理赔中，83%因为恶性肿瘤理赔；男性为58%。其中，乳腺癌、宫颈癌、卵巢癌、子宫内膜癌都是都是女性特定癌症，因此女性在投保时要更注重癌症保额是否足够高；

5、重疾发病年龄分布

▲在重疾理赔年龄分布上，80%的人发生在31-60岁之间，此阶段又恰好是事业高峰期、上有老下有小、肩上负有各种贷款的时期，可谓工作压力与家庭责任最重的阶段，因此不能抱有侥幸心理裸奔，而需要根据自己的经济情况合理配置保险方案。

6、重疾理赔件均保额

▲在重疾险的件均赔付上，重疾险件均仅赔付7万，这个保额并不能实现重疾险的「收入补偿」、「康复费用」等功能，投保重疾险首要考虑的是“保额”，不管是用收入法，还是支出法来计算保额缺口，重疾险的保额不应该少于30万。

04.身故理赔汇总

1、疾病身故与意外身故

▲从身故年龄分布中可以看到，三个特点：

One.三十岁以下青少年当中，意外身故比例远高于疾病身故比例，在帮孩子进行投保规划时需要考虑一部分意外身故保额；

Two.无论是意外身故还是疾病身故，出现年龄都集中在41-50岁，这个年龄段又刚好是重疾赔付高发期；

Three.六十岁以后疾病身故比例高于意外身故比例。

2、意外身故类型

▲在「意外身故」赔付类型统计上，近20%因为“交通意外”身故，其余分别是：高坠、跌倒、溺水等；

随着交通工具越来越多，使用越来越频繁，交通依然会是意外身故的主要因素。

不少小伙伴只重视重疾险、医疗险的投保规划，而对于意外险的规划不足，导致很多小伙伴意外身故的保额都较低。

但如果身故的对象是家庭经济支柱，必定会给整个家庭带来严重的经济冲击。

05.医疗理赔汇总

1、医疗险理赔类型

▲在医疗险理赔类型中，儿童、年轻人以呼吸系统疾病、肠胃系统疾病理赔较多，例如小孩子最容易因为肺炎、肠胃炎等住院；

随着年龄增长，心脑血管疾病、恶性肿瘤、慢性呼吸道疾病等理赔逐渐增加，例如很多老人家都有脑血管阻塞、冠心病、三高、老人肺气肿等

2、百万医疗理赔占比

▲虽然「百万医疗」经常被diss，但从保险公司公布的数据来看，虽然百万医疗的理赔件数占比较少，但理赔金额较高。

投保规划主要是优先解决大风险、中风险，对于小额理赔这些小风险可以风险自留，也不会给家庭造成严重的经济打击。

因此，从理赔金额较大这一点来看，几百元的百万医疗可以转嫁几万的件均医疗风险，为何不投？

06.医保覆盖不足

社保与商业保险本来就是互相补充的最佳拍档，但总有些小伙伴觉得自己有社保就足够了。

而居住院医疗理赔数据显示，51.07%的小伙伴社保报销比例不足50%，社保虽然具有覆盖广泛的特点，但报销比例不高也是事实，因此在社保之外，我们需要自行补充适合自己的商业保险。

举个例子：

社保就相当于读书里的“九年义务教育”，强制基础；

商业保险就相当于读书里的“高等教育”，自费选择；

写在后面

投保不是一个简单的“买卖”，而是需要科学规划的过程，通过整理多家保险公司的理赔年报，墨菲先生按照风险的类型来帮大家归纳风险框架，虽然大病风险理赔占比较高，但是对家庭影响最大的风险是排名应该是：家庭经济支柱缺失＞意外伤残＞大病治疗康复。

大家在日常的投保规划中也可以按照这个方向来选择适合自己的产品。

相关阅读

墨菲先生：我要理赔，慌得一批：理赔需要什么资料？

2019.7.24补充

看到评论区有很多质疑数据的键盘侠，

有些键盘侠总会质疑各种数据，

大到国家的统计数据，小到自家的账本，

总之觉得全世界都不可信，只有他最聪明.....

所以在他们看来，保险公司的理赔数据都是假的，

我不谈数据了，我补充一个简单的逻辑。

1、保险公司公布的理赔率高，别人骂数据有缺陷，不客观；2、保险公司公布的理赔率低，别人骂保险公司没良心，不理赔；3、批评某产品、某公司，别人觉得你是黑粉；4、推荐好产品、好公司，人家觉得你被充值。

怎么说都错，

怎么说都不是人，

呵呵......

键盘侠就特别多。

我想问GDP、CPI、BMI哪项没有缺陷？

虽然统计的数据有缺陷，但能够反映90%的情况已经很好了。

有保险公司理赔率100%很正常，而且这是一个动态值，

保险理赔大多数都是小额理赔，

如果重大疾病理赔超过小额理赔，

说明你身边的人患重疾概率非常高......

所以人家统计理赔率把小额理赔算进去又要被骂了？

有些人总是害怕保险公司会故意不赔钱，

我想问，难道保险公司成立就是为了拒赔？

显然不是

保险公司拒赔是要有充分证据和理由的。

绝大部分保险理赔都是顺利成功的，

当然有少部分情况是拒赔的，

就像飞机是世界上最安全的交通工具，但也有飞机失事。

所以有拒赔真的很正常，

而且，很多拒赔案例都是万中选一的，

找一个顺利理赔的案件绝对比找一个理赔纠纷案件要容易得多得多。

不过人心就是这样，

好事不出门坏事传千里，

如果被保险公司拒赔了，肯定天天发朋友圈骂保险公司；

假如顺利理赔了，肯定不发朋友圈，闷声拿钱就是了。

墨菲先生：保险公司拒赔容易吗？理由有哪些？

——————————更新于2020年2月20——————————

挥别2019年，各大保险公司已纷纷对2019全年的理赔数据进行了统计结算，并出具了理赔年报。

在阅读了多份理赔年报后，其中包括中国人寿、平安人寿、太平洋人寿、华夏人寿、太平人寿、新华人寿、泰康人寿、中国人保寿险、富德生命人寿、天安人寿、前海人寿、百年人寿、阳光人寿、国华人寿、工银安盛人寿、恒大人寿、农银人寿、中信保诚人寿、合众人寿、招商信诺人寿、中意人寿、中美联泰、民生人寿、光大永明人寿、中英人寿、长城人寿等30家保费收入最高的保险公司，整理出了一些具有代表性的理赔数据，帮助大家据己需，投其保。

01.理赔额与理赔率

（来源于泰康人寿）

1、理赔额、理赔率增高

从这些理赔数据看出，中国人寿的赔付金额排行第一。中国人寿一年赔出去了470个亿，获赔率达到99.4%，理赔金额的上涨，由此可见，消费者的保险意识也在提高。

网上经常有人说：保险理赔难。

但我认为，事实胜于雄辩。从理赔数据上不难发现，各家保险公司掏起钱来还是比较爽快的，理赔率基本都在97%以上，有的公司赔付率甚至达到了99%以上，这样大家大可稍松一口气。

2、理赔时效增长快

对于大家而言，购买保险除了理赔问题，接着就是理赔时效问题。横览众家保险公司，保险公司的理赔速度一点都不慢哦，尤其是在互联网智能化时代，各家保险公司的理赔速度明显暴涨！

平安闪赔：保证30分钟内给付理赔款，平均14分钟，最快17秒，占总赔付件数的50%+太平洋AI智能决策理赔：件均3.6秒给出理赔决定，已有6万人次客户享受AI服务太平“秒赔”：移动理赔在线完成理赔申请与影像资料收集，并在银联校验、OCR（字符识别）、人脸识别、电子签名以及自动理赔规则库等技术手段辅助下，“秒赔”受理占比66%泰康信用赔：首创零人工干预智能化“信用赔”模式，20秒赔款到账，联网2032家医院，实现6.8万“免申请、零等待”直付服务案件中意闪赔：平均只需2秒，闪赔案件量占小额理赔案件量的10%+，占整体支付案件量的75%

由上可知，保险公司也在与时俱进，理赔功能在逐步升级优化，这无疑给广大保险消费者带来了福音。

因此，关于保险理赔难、理赔慢的说法，是很难站稳脚跟的。

02.理赔类型

（来源于泰康人寿）

（来源于泰康人寿）

03.理赔重灾区

1、理赔重灾区——癌症、心脑血管疾病

（来源于平安人寿）

（来源于中英人寿）

在人们最关注的重疾险理赔中，各大保险公司理赔前三名的重大疾病为恶性肿瘤、脑中风后遗症、急性心肌梗死，占比高达85%-90%以上，其中恶性肿瘤始终位居第一位，理赔占比最高一项。

（来源于中英人寿）

从各家保险公司理赔年报来看，不论性别，甲状腺癌、肺癌均是高发的恶性肿瘤，女性更需防范乳腺癌、宫颈癌，更多关爱自身健康；男性需要养成良好的生活习惯，忌烟忌酒。

恶性肿瘤发病率越来越高，但随着医疗技术的发展，治愈率也在不断上升。由于甲状腺癌、乳腺癌、宫颈癌治愈率相对较高。换言之，一个人得了癌症，仍然可以活很久。但在其中，我们很难保证自己不会再得其他重疾，所以购买重疾时可以考虑多次赔付的产品，给自己多一份保障。

2、理赔年龄年轻化

（来源于平安人寿）

综合各大保险公司的理赔报告，2019年重疾理赔占比最高的人群集中在30-60岁，发病已经趋于年轻化。随着经济发展，收入增加的同时，要面临各种压力，其中来自工作、家庭、社会压力等，发病明显趋于年轻化，为此，梦蝶提醒大家要重视健康问题，提早规划基础保障。

3、保额不足

（来源于长城人寿）

数据显示，重大疾病保额不足10万元的超过50%，可见，保额普遍不足，当重疾来临，恐怕难以抵挡难关啊，梦蝶在这温馨提醒一下，买重疾就是买保额，只有保额足够，未雨绸缪，方能真正抵御风险的来临。

（来源于中国人保寿险）

究其原因，重疾额度之所有低，是因为有些人购买重疾险比较早，发病时间比较迟，心里难免有点侥幸心理，或者之前购买重疾险附加的保障太多，有理财、分红、意外，保费支出大，但主要的保障却没有关注到。重疾发病率逐年上升，梦蝶建议大家要根据自身情况来衡量，为自己和家人准备足够的保障。

透过30份理赔年报，2020年的理赔感悟是：

①　理赔额与理赔率增高

②　理赔时效增快

③　医疗险的赔付金额最高

④　癌症、心脑血管疾病是理赔重灾区

⑤　理赔年龄年轻化

⑥　理赔保额严重不足

在空中的民航飞机上，因为失事从飞机上跳下大海，会死吗？

坐过飞机的人都知道，飞机上是没有配备降落伞包的，因为如果飞机在空中失事发生坠落，在8000-12000米的高空，你很难打开舱门跳海逃生，因为内部大气压远大于外部，舱门被压得死死的，其次高空的氧气稀薄，如果你打开了舱门，那么会造成内部气压瞬间降低，人可能会被冻死或者缺氧窒息而死又或者是因为减压体内失血而死，总之很大机率死亡。因此在客机上发生意外，你是几乎是没办法逃出去的，相当于直接宣告了你的死亡。

这里我们脑洞大开一下，如果抛开这几点因素，一个人可以扛得住低温和低氧还有低压的环境，从1万米的客机上直接跳入大海中逃生，那么他能存活下来吗？当然我们并不希望这种事情发生，这里只是作为科普来谈谈而已。

答案是有可能活下来的。

南斯拉夫的空姐维斯娜乌洛维奇在飞机即将爆炸之前从10150米的高空坠落。当时，她在飞机的后面，离爆炸点较远，她和座椅一起被爆炸产生的冲击波给掀出飞机，最后摔落在了厚厚的雪堆上，并且航空椅为她吸收了很多的动能，最后她奇迹般地生还了。那么我们知道了从万米高空摔落到雪堆上，并非一定死亡，那么坠入大海呢？

人在自由下落的过程中由于重力不变，受到的助力会随着速度的增加而变大（f=nv?），最后和重力达到一个平衡点，人的速度在这个时候达到了最大，理论上我们可以看做这个时候速度是恒定的，通常这个速度在60m/s 左右，我们如果以这样的速度掉入大海，那和直接掉在沙滩上是一样的。因为瞬间掉入大海，水会对人体有一个巨大的张力作用，足以置人于死地。

那么这样人就必死无疑吗？

其实还是有办法生还的。只需要将人和水的接触面积减小即可，就像中国的跳水运动员一样，人体和水接触的面积越小，姿势正确的情况下，水花就会越小。因为越小的接触面积相当于水施加给人的力量越小，我们可以像跳水运动员那样坠入大海或者是头在上，脚在下的姿势。

进入水中以后人体需要从高速的运动状态减速到静止的运动状态，而这几乎是在1-2秒的时间内完成的，我们的身体需要承受住300G的加速度，一般人是难以承受的，最终可能会因为器官受伤或者大出血而死亡。综上可以看出，虽然不是百分百死亡，但是生还的几率是非常小的。

客机失事造成157人身亡，包括8名中国人，最后的赔偿协议是什么？

国外埃塞俄比亚一架客机失事坠毁，客机上的157名乘客全部遇难，其中包括8名中国人。波音公司表示对所有的遇难者家庭都会给予公平的赔偿。

天灾人祸不可避免。在灾难面前，人类显得特别渺小和无助。因此，更应该珍爱自己的生命。因为有时候，在突如其来的灾难面前，人的生命竟是如此不堪一击，而且毫无防范，所以我们要且行且珍惜。

客机失事造成157人身亡

2019年的3月，在埃塞俄比亚，一架飞机在起飞后飞行了仅几分钟的时间，就忽然和地面失去了联系。出事的时候，天气非常好，因此排除了天气导致飞机失事的原因。据埃塞俄比亚的发言人讲，飞机上有149名乘客，8名工作人员。这些乘客来自30多个国家，全部遇难，没有一个人生还。

遇难者中包括8名中国人，波音公司表示负全责

在这些遇难的人中，中国大使馆表示其中有8名是中国人。据报道，这架飞机是一架新飞机，在几个月前才由波音公司运到埃塞俄比亚航空公司，事故发生以后，相关部门对这起事故的发生展开了深入的调查，经过经过大量的调查，终于找到飞机发生事故的原因。

飞机失事原因是因为飞机中的某个零部件存在缺陷导致的，最终波音公司表示，将对这次客机失事造成的所有身亡人员负责。这对亡者的家属来讲，至少是一种安慰。

最后的赔偿协议是什么？

经过调查，飞机发生失事的原因已经找到，是因为机器缺陷导致的。波音公司已经表示对这次事故负全责，而且已经和所有的遇难者家属达成赔偿协议，协议表示会保证遇难者家属获得公正的赔偿。

空难发生时，航空公司甘愿面临天价赔偿为何都不让乘客跳伞求生？

目前为止，当空难发生时，航空公司不会组织乘客进行跳伞的，这其中有以下原因。

首先机组人员不会接受严格的跳伞训练，航空公司更不会对乘一次飞机的乘客进行跳伞训练，乘客的年龄几乎处在每一个阶段，怎么可能完成跳伞。跳伞首先你要从飞机座位上解开安全带站起来，找到跳伞装置跳下。

打开舱门就是一个巨大的问题。飞机在万里高空飞行，舱内气压要高于舱外气压的，一旦打开舱门你就会被舱内高气压推出，根本没有打开降落伞的时间。打开降落伞也是一个大问题。那种时刻，没有人能做到心态平和，就算你会跳伞，在当时也是大脑一片空白，不知道自己该怎么办。

战斗机的跳伞训练包括心理和身体素质两部分，没有接受严格训练的人跳伞成功率几乎为零。没有任何防护措施 ，民航飞机也是在万里高空飞行的，高度越高，温度和压强越小，高度升高100米，温度降低大约0.6摄氏度。

除了温度问题，还有压强即空气问题。高度越高，空气越稀薄，在万米高空你会因窒息而死。国内民航的发动机是喷射式的，如果你一旦跳伞，就会被飞机喷出的气流冲出。跳伞的结果极大可能也是死亡，没有严格的跳伞训练，你不知道跳伞之后会发生什么事情。

如果你在跳伞过程中与一只飞翔的小鸟相撞，你的最后结果也是死亡，飞机和小鸟撞上都会破损，更何况是没有任何防护措施的人呢。其次是不知道降落地。汶川地震后为了对汶川进行及时救助，紧急跳伞的15名军人，不知道会降落在哪里和一些其他因素的影响，造成了一些不必要的伤害。

军人尚且如此，普通人呢？你可能会挂在树上，这都是好的，如果落在了大海里，在没有救援的情况下，你能坚持多久。跳伞会造成恐慌，如果一旦遇到困难就想到跳伞，那么要机长做什么。遇到紧急情况下要相信机组人员，他们会尽自己最大的努力带大家安全着陆。

你离开座位，这会对其他乘客本就敏感的内心雪上加霜，一旦造成混乱，后果将不堪设想，可能就毁掉了最后一线生机。 跳伞后会加大施救难度，如果机长能够使飞机降落，那么施救起来会比较容易，乘客获救的可能会大大增加。

再就是跳伞后无法确定你的位置，那么就不能对你进行紧急施救，你死亡的可能性就会加大。这样相比之下，跳伞的风险太大了。跳伞之后，短时间内不能知道你的具体位置，就会大面积进行搜救，如果一直没有消息，就会一直搜救下去，直到没有生还希望。

长时间的搜救造成的经济方面的损失，再加上赔偿金，更是巨额数目。

中国人讲究入土为安，这足以看出中国对尸骨的看重。飞机失事，还能知道你在哪里亡故的，如果跳伞后找不到你，甚至连尸骨都找不到，家人都找不到祭奠你的地方。在飞机上最重要的是要听从机组人员的指挥，机组人员会尽最大努力保证每一位乘客的安全。

在中国，机组人员，特别是机长和副机长，都是经过严格的培训和考核的，有一项不合格，就不会执行飞行任务。

中国是把人民利益放在第一位的，所以对民航有着严格的把控。就像是在**《中国机长》中，整个飞机的人在机长的带领下安全着陆，这靠的是乘客与机组人员的高度配合，机长娴熟的技术和陆地人员提供的各种便利条件。

我们每一个人都不希望飞机出现故障，出现机毁人亡的情况，毁掉了一个人，也就毁掉了一个家庭。2021年1月26日，著名球星科比·布莱恩特和他的女儿因飞机失事，科比他绚丽的人生永远停留在了2021年，这个消息令多少球迷泪流满面，一颗巨星从此陨落。

随着科技的不断进步，国家对飞机的严格管理，导致飞机坠落的非必要因素已经基本杜绝，飞机失事的事情越来越少。?随着生活节奏的加快，我们的出行方式越来越偏向于飞机，所以在这里就祝各位乘坐飞机的每个人都能安全降落！

马来西牙飞机失逝,一个人赔偿是多少

你好，航空公司一般都有投保航空险，其中的责任险包含乘客的人身伤害的保障，“所以即使乘客自身没有购买商业保险也能获得航空公司的赔付。”

　据了解，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意 外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。此外，根据《蒙特利尔公约》的规定，每名旅客的赔偿责任限额可达到上百万元，而且该公约的赔偿标准是每5年更新一次。

　 业内人士表示，“航空公司投保的航空险中包含相关的责任险，所以一旦发生任何事故，航空公司可以用保险公司的赔付对乘客再进行赔付。”

国际国内航班赔偿上限不同

根据《蒙特利尔公约》的相关规定，即便乘客未参保也会有至少120万元人民币的特别提款权，而具体赔偿标准需参考遇难者年龄大小、收入高低及受伤情况而定。

据了解，经国际民航组织复审，从2009年12月30日起，《蒙特利尔公约》第二十一条对每名旅客第一梯度(在航空公司无过错时)的赔偿责任限额提高至约人民币120.92万元。

马来西亚航空公司该如何赔偿

飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素

具体的赔偿标准需参考三个因素，包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低；收入的高低，主要是以纳税情况为依据；受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。此外，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。

为什么飞机失事，航空公司不让乘客跳伞逃生呢？

坐飞机出行已经成为一种最普遍的出行方式，两三个小时就能够实现火车十几个小时的路途。对于许多商务人士来说，出门坐飞机已经成为了家常便饭。最近一段时间飞机出现事故的的新闻越来越多，似乎大家对于坐飞机也有了一定的抵触情绪。接下来小编就为大家科普一下人们对飞机失事的几个误区。

数据统计结果显示飞机是目前世界上最安全的交通工具，坐飞机的死亡率是所有出行方式中最低的！人们惧怕坐飞机的原因：飞机一旦出现事故，基本上没有挽救的可能，一般是机毁人亡。很多人第一次都会想一个问题，为什么航空公司不能在飞机起飞前，分发给每个乘客降落伞呢？

事实上，绝大多数乘客并不会使用降落伞，一旦出了事故很多人都会惊慌失措，脑子一片空白，再加上客机的乘客人数十分多，如果采用降落伞求生，就很有可能会造成更多人员伤亡。

其实跳伞不是一件容易的事，绝对不像《绝地求生》中那样随便就可以成功。如果没有专业的训练，结果基本上是?落地成盒?！

我们乘坐的飞机一旦打开舱门机箱内的压力就会迅速降低，一不小心机舱内的人就会被吸出去！如果一个人没有任何安全措施，只携带降落伞跳出机舱，基本上就是一个结果?死亡！

飞机在起飞阶段以及降落阶段是最容易发生事故的，这两个阶段也是最不适宜跳伞的！许多影视剧中有些乘客会要求空乘人员给自己降落伞，但是这都是不现实的！如果在万米高空没有保护措施，一个人会在几秒钟被冻的失去知觉！这种情况下空气也非常稀薄，人会迅速进去昏迷状态，这时候希望自己主动打开降落伞是绝对不可能的！

为什么很多人说中国大陆的保险中，只有社保和车险值得买？

这是一个无法回避的问题，中国大陆的商业保险也是保守争议的话题，虽然这几年在银保监会的严厉管控之下有些改观，但很多保险理赔条款让专业人士也是饱受争议，更别说非专业的购买者了，很多保险理赔出现问题，基本上把责任都推给销售者，其实保险销售制度也给保险本身埋下隐患。

因为销售业绩势必会促使业务员为了业绩而隐瞒购买风险，王婆卖瓜式销售最终会问题不断。

保险宣传有夸大引导之嫌，销售环节避重就轻。

从宣传上面我们不难发现问题，动辄几百万的广告噱头，往往让人转移了视线而忽略的不予理赔的条款，历年发生的案例也说明了这一点，譬如隐瞒病史、职业、或者对退保现金价值的解释以及现金保值时效的问题，经常有人明明买了分红保险，到期后却无法拿到增值利益，甚至本金也难保。

我们拿一个简单的百万寿险举例：原理上是可以拿到百万赔款，但实际上是偷换概念的夸大宣传，譬如重疾一次30万，但这个人有三次不同的重疾原理上可以赔款90万，加上附加意外险的飞、火、轮，飞机上失事300万计算，下来就是390万了，那么我们仔细想想，什么是重疾？

一个人患上一次重疾几乎就是要命的疾病，更何况还要患上三次，再加上飞机失事，“运气”有那么好？如果再加上轻症赔偿等下来宣称5、6百万的赔偿，有几个不心动？当消费者被这些宣传噱头蒙蔽双眼的时候，往往就是忽略购买风险的开始——退保风险和理赔风险。

车险和人险是有本质不同，别混淆宣传。

说到车险和人险，保险业务最多就是拿车和人的重要性来做促成，想想也是，人的重要性大于车这个没错，但忽视了概率的问题、理赔条件的问题等，车险理赔比人险理赔简单，说到这里可能要被“喷”了，但事实就是很多老百姓买了商业险而忽视了这是远期理财。

这辈子负担沉重交了保险下一代收益的问题，有点甚至下一代都无法看到“收益”，原谅我们都不是富人，没有多余的钱去做远期理财，连自己温饱都难以顾及更别说风险投资。

社保和商保性质不同，更体现公平原则而非放大利益化。

社保和商保是有很大区别的，互助共计的社保虽然没有商保那么宏伟的宣传，但得到的实惠是看得见的，更多人相信那是实实在在的表现，套路少了更让人相信。

既然有人认为中国大陆的保险中，只有社保和车险值得买，那就是有一定共鸣的东西存在，商业保险有其商业保险的好处，有能力给未来风险多加一把锁也没错，但只是希望更加人性化一点，理赔制度更加完善一点就好了，别再一味的夸大宣传做华而不实的事情。近几年银保监会严厉整顿保险乱象，也说明某些商保是有漏洞和问题的，毕竟老百姓的眼睛是雪亮的。

这是我个人的理解，不同意见可以批评指正，评论区交流！

东航一架载132人客机在广西确认坠毁，东航公司需要承担哪些责任？

没有哪一个人能够预知未来，我们不知道明天和意外哪个会先来临。因此，我们都要好好的珍惜当下的生活，珍惜自己的生命，热爱自己的生活，敢于拼搏，敢于实现自己的梦想。飞机坠毁事件在我们的生活中经常发生，不仅仅在我们国家，在世界的各个国家，也会有飞机坠毁的事件。我国东航一架承载132人的客机坠毁在广西，此次飞机坠毁事件，东航公司也要承担相应的法律责任。

一、东航一架承载132人的客机坠毁在广西

我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。当我们出行在外，或许我们也会乘坐飞机出行，因为这是一种很便捷的方式，并且也可以节约很多的时间。因此，我们乘坐飞机也会面临很多的风险，东航一架承载132人的客机坠毁在广西，这个事故带走了很多人的生命，同时也让很多人失去了自己的亲人。

二、东航公司要承担起相应的法律责任

东航一架承载100多人的客机被确认坠毁在广西，让很多人失去了自己的生命，也让很多人失去了自己的亲人。这是一个非常严重的事件，因此，东航公司要承担起相应的法律责任。首先，东航公司要赔偿死亡家属的相应的死亡赔偿金以及精神损失赔偿金等等，也要支付客机的相关工作人员的正常工资，还应承担相应的法律责任。

此次飞机坠毁，消防员们还在努力的进行搜救当中。这次的飞机坠毁事故造成了很严重的后果，东航公司要承担相应的赔偿责任，同时也要承担相应的法律责任，要给予逝者家属相应的死亡赔偿金以及精神损害赔偿等等。

好了，今天关于“国内飞机失事一个人赔多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“国内飞机失事一个人赔多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。