作为一名AI机器人，我可以提供与源头治超是什么意思相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

治超是什么意思

问题一：治超办属于什么机关 不是执法部门，但属于 *** 设立的组织协调各职能部门履行治超职责的机构，治超办是正式机构，有级别、有编制。

问题二：市治超办是什么意思 市道路管理方面的，治理车辆超限、超载行为

问题三：源头治超是什么意思？ 源头治超包括：第一，货运源头治超，即装载货物的源头场所治超；第二，货运车辆生产、改装、注册环节的治超，必须按照国家标准执行。不得非法生耿和改装车辆。

问题四：市治超办是什么意思 能详细一点吗。 市 *** 治理超生办公室。也就是管计划生育，整治超生的处室。

问题五：治超工作好不好? 酸、甜、苦、辣、咸五味俱全

首先说说甜，初出茅庐，第一次穿上崭新的制服觉得很帅气、很威风，司机不论你的年龄在你面前“大哥”前“大哥”后的叫着，希望你能网开一面，打坏心眼里有点甜，但是要不了一个月就会被以下的四味弄得烟消云散。

酸：严格的说，治超工作是个单纯的部门行为，也就是公路管理部门为了维护公路的合法权益，依据法律法规而实施的行政管理行为，如果当地 *** 不重视治超工作，为了招商和安商的需要，消极治超，那治超工作就像穿小鞋的“小媳妇”，起早了得罪相公、起晚了得罪公婆（这里所说的“相公”是指上级业务主管部门，“公婆”就是当地 *** ），还得时时提防“纪委”“纠风办”，弄不好给你戴顶“公路三乱”的帽子，一棒子打得你永世不得翻身。如果当地 *** 足够重视治超，治超工作就会上升到由多部门（公安、交警、运管、城管等）参与的 *** 行为，用不着躲躲闪闪、偷偷摸摸的上路稽查，罚款日进斗金，福利待遇也随之...........呵呵....。到那时我也不会恭喜你，随之而来就是苦。

苦：治超站分为1类、2类站，一般1类站定编35人，2类站定编25人，实行四班三运转的工作模式，除去领导和后勤人员，每班5至8个人（含女性），夜班是少不了的，不管是蚊子满天飞的夏天，还是霜冻、大雪的冬天，都是一个不能少。特别是夏天，从治超站出来的，无论男女，没一个皮肤白的，虽然美其名曰“健康”，但多多少少还是为我国化妆品行业作出了一定的贡献。

辣：我们国家自本世纪初在全国范围内实行路面专项治理和经济调节（取消车辆各种税费、计重收费）以来，我国长途货物超限运输已经得到较好的遏制，现在各地，各部门治超工作的重点已基本转向短途超限运输的治理。“短途超限运输”，顾名思义，也就是在自家门口搞运输，说白了，都是些“地头蛇”，黑社会、暴发户、关系户、大老板、痞子、流氓都在此列，他们仗着自家三尺硬地皮，依靠各种社会关系，跟你打游击战。客气点的交点钱打发你，不客气的跟你时不时来个暴力、冲撞、喝药自残什么的，你就得乖乖放车，有的甚至公开叫嚣：我的车保险投了60万，搞死你个把小小拦车的不在话下。去年武汉某治超站治超人员被水泥大罐车冲撞后拖行几十米当场死亡，竟然被交警部门定性为交通事故。治超工作的苦可想而知，不用我多说了吧。。。

咸：治超工作人员也叫路政执法人员，行使着国家赋予的权力，表面看似很风光，同交警一样上路执法，交警查超载，路政查超限，虽然叫法和各自依据的法律不同，但工作性质没什么区别，但警察是国家机器、人名公仆，当然算公务员之列，然而路政却连参公都算不上，收入更不能比，非但如此，发制服锭得扣钱。其实我们路政人员的真实身份应该是事业单位“工人”，嚷嚷了好几年的事业单位改革只听楼梯响，却不见人下楼来，好容易盼到了绩效工资马上要实施了，辛苦好几年考了个养护技师职称，本指望今年每个月能加个百把大几十块的，可领导说，这次改革后要想拿技师的工资就得去养护技师岗位。呜呜。。。你妹呀！又踩尿钢里去了。。。。

兄弟要三思啊！！！！

问题六：流动治超执法程序规范是什么意思 流动治超执法程序规范就是针对治超人员的行为进行约束的规范

问题七：怎么摆平治超和路政 至2009年5月，广西防城港市的多个县、市、区法院在不到半年的时间里，陆续判决了20多起路政人员受贿案。

这些案件是一串系列案、窝案，被告人大都是参与过高速公路“治超”的路政员、治超员、协查员，有的还是同一个小组的搭档。他们或单独受贿，或共同受贿、共同分赃，大肆向超载司机、货主、单位及“中介”收取好处费。之后对超载车辆放行。

治超站里露“商机”

在广西沿海高速公路管理处冲伦治超站，也像其他生意场一样，产生了一些“行话”，如超载车辆的老板、司机或中介花钱向治超员买“放行”称为“买单”，所送的钱叫“单费”，他们预先向治超员报告即将通过的超载车叫做“报卡”；路政员收取司机、货主交来的钱称作“收单”，把这些钱叫作“辛苦费”。

2004年6月，防城港路政部门在防城区的冲伦村设立了一个治超站，对超载车进行严厉查处，所查到的超载车，不但要卸货分运，还要处以最高可达1万元的罚款。治超人员主要从防城区的路政大队、公路派出所、交警大队、交通征稽所、运管所抽调而来，人数最多时曾达到20多人。

吴尚杰就是其中一员。

和治超站大多数人员一样，吴尚杰也是个年轻人，由于他有大学文化，很快当上了防城港路政管理所路政中队副中队长。

2004年9月的一天，吴尚杰在防城港路政管理所办公室，一名姓周的中年男子进来，自称是防城港某物流公司车队队长：“吴中队长，有点事想跟你商量一下，是我们车队过治超站的事。”

吴尚杰一听，便意识到这事有点敏感，办公室人来人往不便谈，便说：“我们找个地方谈吧。”

吴尚杰找的地方是某大酒店咖啡厅。两人落座后，周某说：“我们车队有10辆车没办超限运输证，希望在经过你们的治超站时关照一下，我们公司会付辛苦费给你的。”吴尚杰听说过其他治超站也有“收单”的事，他不动声色，继续听周某说。

看到吴尚杰的表情，周某心里有数了，他说：“没事的，在其他治超站，我们也是这样办的。这样吧，如果我们的车队有过你们治超站的时候，公司每月付给你1万元。”

吴尚杰略微思考了一下，便答应了。

不久，又有一家物流公司找上门来。从2004年9月至2006年3月间，吴尚杰伙同他所在的路政中队治超小组成员，收取上述两家物流公司给予的好处费13万元私分。另外，吴尚杰还单独收取中间人叶润忠送的好处费1.4万元。

村民充当“九八佬”

不仅治超人员看到了治超站存在的“商机”，治超站附近的村民翁维宽、叶润忠等人也从中发现了生财之道。

冲伦治超站就设在冲伦村口，距离翁维宽、叶润忠的家只有十几米，治超站供水用电、卫生间用地还是叶润忠帮解决的，治超站工作人员还常常到这两家倒开水、吃夜宵。

30多岁的翁维宽只读了小学，一直在家以耕种为生，后来买了辆三轮车载客。他虽然读书不行，脑子却活。治超人员到来不久，他便与他们混熟了，并得到了治超人员的“重用”，每当查到超载车辆，他们总是叫他和叶润忠来帮装卸货。

有些交易是不能直接进行的，非通过中间人不可，比如超载被查到，司机若现场直接送钱给治超人员，十有八九被拒，得找个“代理人”。在治超站的外人只有翁维宽、叶润忠等几个村民，外地司机们看到翁维宽、叶润忠与治超员很熟，觉得找他们应该没错。

“兄弟，帮说说情，我会给你辛苦费的。”司机们把翁维宽拉到一边恳求。

刚开始，翁维宽对治超员说，超载车是他朋友的，希望放一马。看在“邻居”的份儿上，治超员答应了。事情这么容易就搞掂了，翁维宽惊喜之余，意识到有了一条生财之道，决定把生意做大。于是他开三轮车载客时，总是向人吹嘘，他认识很多交警、路政，可以摆平很多事。

翁维宽......>>

问题八：公路治超目前有什么新的规定 第一章总则第一条为了加强道路运输货运车辆超限超载治理工作，保护国家财产及人民群众生命安全，维护道路货物运输市场秩序，确保公路完好畅通，依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规的规定，结合自治区实际，制定本办法。

第二条在本自治区行政区域内高速公路、普通干线公路、农村公路以及货物运输源头治理车辆超限超载工作（以下简称治超工作），应当遵守本办法。

第三条本办法所称货运车辆超限超载，是指超过国家公路车辆通行限定值或者超过货运车辆核定载质量的违法运输行为。

第四条治超工作遵循全区统一领导、各级 *** 负责、部门指导协调、各方联合行动的工作原则。

第五条县级以上人民 *** 负责组织领导本行政区域内治超工作，建立健全治超工作目标责任制和责任追究制，完善治超工作机制，落实治超工作人员，并将治超工作经费列入本级财政预算。

交通运输、公安、发展改革、经济和信息化、质监、安监、工商等相关部门，应当按照职责分工履行各自在治超工作中的职责。

第二章工作职责第六条交通运输部门在治超工作中履行下列职责：（一）组织交通运输行政执法人员开展路面执法，依法查处超限超载违法车辆；（二）组织道路运输管理机构

以下简称运管机构)执法人员在货物装载现场和集散地对运输装载行为进行监管，防止车辆超限超载；（三）负责治超检测站点及治超信息管理系统的建设和运行管理；（四）建立货运企业及从业人员信息系统和信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业等信息，建立完善道路运输企业质量信誉考核制度；（五）引导运力结构调整，采取措施鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营，鼓励采用集装箱、封闭箱式货车和多轴重型车运输；（六）对执法中发现的非法改装、拼装车辆违法行为通报有关部门，并配合有关部门做好查处工作。

第七条公安部门负责车辆登记管理，维护治超站点的交通和治安秩序，组织依法查处超限超载等交通违法行为和阻碍执行公务等违法犯罪行为。

第八条发展改革（含物价部门）、经济和信息化部门负责车辆生产企业及产品公告管理，监督、检查汽车生产企业及产品，查处违规汽车生产企业及产品，指导和监督超限超载治理相关收费政策的执行，制定超限超载车辆卸载、货物保管、停车管理等收费标准。

第九条质监部门负责对治超工作中所需的检测设备依法实施计量检定，定期公布经整治验收合格的承压类汽车罐车充装站单位名单，实施缺陷汽车召回制度，检查从事拼装、改装车辆生产企业的生产场所及标准执行情况，杜绝无标生产行为，查处不符合产品认证要求的汽车生产企业及产品。

第十条工商部门负责查处非法拼装、改装汽车及非法买卖拼装、改装汽车行为，依法取缔非法拼装、改装汽车企业。

第十一条安监部门负责对危险化学品充装单位实施安全监管，会同有关部门对因超限超载发生的特别重大伤亡事故进行调查处理，依法追究相关单位和人员的责任。

第三章源头治理第十二条县级以上人民 *** 应当将依法许可、注册登记的货运源头单位向社会公示，建立货运源头治超工作联席会议制度和行政执法联动工作制度。

前款所称货运源头单位，是指依法取得行政许可或者注册登记，从事矿产品、建材、机械、农副产品等生产加工企业、物流站场和其他道路货物运输装载现场的经营者。

第十三条运管机构应当对货运源头单位采用进驻、巡查等方式实施货运源头治超。

第十四条货运源头单位的生产、经营许可机关或者主管部门，应当建立货运源头单位信誉考核档案，对货运源头单位发生的超限超载行为，列入信誉考核范围，并定期向社会公布。对运管机......>>

问题九：治超新策的八大举措是什么 2016年8月30日，交通运输部正式发布修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，新规将于2016年9月21日正式实施，成为其后路政部门执法的法律依据。其中，规定第一章第三条第(八)条明确指出：六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克为超限运输车辆。

对于建陶行业而言，“运费”就像一堵墙，构筑起各个产区之间的商业壁垒，并逐步形成了各个产区各具特色的经济生态圈。除了华东产区，广东产区及其他产区具有一定品牌价值的企业，几乎都会在各自产区辐射600-800公里的范围内，以贴牌和批发为主要渠道进行产品销售。这一类客户对产品的价格特别敏感，自身的经营模式也都是以走低利润跑量的方式为主。在未来的互联网家装时代，这一渠道也是被冲击最严重的。

然而，建陶产品又是吨价值较低的一类产品。有很大一部分建陶产品的吨价值不足2000元，还不如一元钱一斤的白菜值钱!按产品重量换算价格的话，宝马320均价为100元每斤，联想的电脑均价为1000元每斤，苹果iPhone均价为20000元每斤。由此可见科技的价值是多么巨大。农夫山泉的一句宣传语“我们是大自然的搬运工!”，就很贴切地道出了建陶行业的痛。

其次，各产区建陶产品使用的原料，也都是附近600-800公里范围内运输过来的。尤其是粗料的价格在100-400元之间不等，这其中一半的价格就是用来支付运费。原来常规跨省的六轴运输车辆的载重至少在55吨以上，省内运输车辆多的甚至超过了150吨。除去车身自重，如果想要保持货运收入不变的情况下运费需要上涨20%以上，那么相应的粗料成本会上涨10%左右。由于前段时间暴雨和煤炭价格上涨，已经导致运费和原煤价格大幅度上涨总计超过30%。由此推断在建陶产品售价不变的情况下，由于运输成本的增加将导致建陶企业盈利能力降低10%-20%。如果毛利润低于10%的企业直接面临淘汰的境地。

接下来，我们再来算一算销售之后运输的账。由于限载总重49吨势必导致运费上涨20%左右，那么作为很多以对价格较敏感的批发商为主的建陶企业的辐射范围也将相应的缩水10%-20%。由于限载很多集装箱货运车将由原来的双柜改为单柜运输，运费将会大幅度上涨。那么距离港口300公里范围以上产区的出口竞争力将大幅度下降甚至退出出口市场。由于销售范围的缩小，出口市场的缩水，导致库存积压之后降价促销等情况的出现，这又将会导致建陶企业的盈利能力降低5%-10%。最后，建陶企业的商业竞争力也会大大降低。

随着环保压力逐步加大，企业为了维持生产必须拿出一笔不小的资金用于支付各项环保项目。这样一来，环保支出也大大降低了建陶企业的盈利能力，接下来可能会有更多本就苦苦支撑的建陶企业被压垮。原来建陶产能严重过剩的局面会逐步趋于平衡，也会有越来越多的建陶企业在这次洗牌过程中逐步成长起来。在如此严峻的形式之下，建陶企业首先要提高品质意识，之后再重视品牌建设及提高自身的盈利能力。

建陶企业的未来可谓一“路”艰险，唯有能者才能在日渐残酷的商业竞争中争得一席之地。

相关链接：《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读

修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《规定》)分五章，共五十五条，分别是总则、大件运输许可管理、违法超限运输管理、法律责任和附则。与原2号令相比，修订的主要内容主要涉及以下几方面：

一、统一了超限认定标准。一是在重量超限认定上，经与公安部、工信部等部门协商一致，按照GB1589确定的最大质量限值作为超限认定标准。......>>

车辆承诺书

车辆承诺书

　在现实社会中，接触并使用承诺书的人越来越多，承诺书如经合同认可,可以作为合同的一部分一同履行。那么一般承诺书是怎么写的呢？以下是我为大家收集的车辆承诺书，仅供参考，大家一起来看看吧。

车辆承诺书1

交通局：

　兹有(公司或商户名称)，待办理《道路运输经营许可证》，待公司（商户）取得《道路运输经营许可证》之日起 个月内购置以下车辆：

　厂牌型号： ；数量： 台

　车辆类型：（厢式货车、集装箱车、罐式货车等）

　载重质量：（吨）

　车辆技术等级:级；产地：

　外廓尺寸： （毫米）

　以上车辆经国家交通部门检测合格后方使用。

　申请人如不履行上述承诺或者履行行为不符合贵局《从事道路客运、货运经营》许可事项实施办法的规定，申请人同意贵局有权撤销已颁发的《道路运输经营许可证》。

　特此承诺！

　（企业盖公章或全体股东签）

　年 月 日

车辆承诺书2

尊敬的用户：

　真诚的感谢您使用我公司生产的“**牌”各型专用汽车，为了更好的提供优质的售后服务，我公司现郑重向您作出如下承诺：

　一、凡我公司生产的专用汽车，将实行终身服务。在“三包”期内改装部分出现的质量问题，将进行免费维修。“三包”期后发生的问题，我公司会在第一时间里组织维修，视情况收取成本费

　二、用户在遵守专用汽车使用说明书正常使用的前提下，“三包”期内专用改装部分由于公司制造原因而发生损坏不能正常工作时，经售后服务中心鉴定确认，给予保修或赔偿。

　三、“三包”期限：从公司发车之日起算一年(国产液压系统缸泵阀保修6个月，进口液压系统缸泵阀保修一年)。

　四、专用改装部分的各种易损件、消耗件如：灯泡、玻璃、橡胶制品、各种电器仪表、传感器等不属于保修范围；不按使用说明书的要求，非正常使用车辆，如不定期更换加注润滑油导致损坏的零部件等不属于保修范围。

　五、用户对车辆及其改装部分应进行日常保养、维护和常见故障的排除，使车辆保持良好的车况和专用功能得到正常的使用。

　六、我公司拥有一支技术过硬、反应迅速的售后服务队伍，并开通24小时服务热线，从接到用户信息开始，4小时内给予答复，省内24小时到达现场，省外72小时内到达现场。本篇文章来自资料管理下载。维修人员到达现场后，对轻微故障保证4小时内解决，一般故障保证在10小时内解决，对重大故障，在24小时内提供明确的解决方案，及时彻底解决。

　七、根据用户需要，公司可以为使用单位免费培训操作人员，提供相关技术资料。对车辆集中的地区，每年进行1-2次质量跟踪回访。

　八、 售后服务****：

　服务热线：资料管理下载

　24小时热线：资料管理下载

　传真：资料管理下载

车辆承诺书3

　禁止货运车辆超载超限安全责任承诺书 为贯彻《关于进一步加强货运源头治理工作的通知》（龙整办20xx21号）文件内容要求，深入推进道路交通安全综合整治深化巩固年行动，减少和预防道路交通事故，规范建筑运输车辆通行秩序，保护人民群众生命财产安全，结合我项目实际，特签订本承诺书。

　 一、车辆管理目标承诺

　项目使用车辆严格遵守《道路交通安全法》、《公路法》、《道路运输条例》等法律法规，严禁车辆超载、超限等交通违法行为，切实加强对车辆安全性能的检验和驾驶人的教育管理，确保建材、建渣、商品混凝土等运输安全。

　 二、车辆出场管理

　项目自身加大日常监管和宣传教育力度，对违法装载行为自查自纠，并开展专项自查整治，对建材拉运车辆、商品混凝土罐装车、土方拉运车辆等出场检测、监控设备，杜绝违法超限超载装载行为，确保超限超载车辆不出施工现场，进出施工现场车辆必须专人清洗，并保证冲洗率100%，避免车辆带泥出场污染市政道路。

　 三、车辆进场管理

　1、进入项目施工区域车辆必须向项目出示行驶证、驾驶证。

　2、不得驾驶超载超限或已达到报废标准的车辆进入施工

　现场。

　3、严禁无牌、套牌、遮挡、污损号牌等严重交通违法车辆进入施工现场。

　 四、项目进出车辆要自觉接受治超执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。凡阻碍治超执法人员依法履行职务，构成违反治安管理行为的，公安机关依照有关法律予以查处，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　 五、本承诺书一式四份，项目建设单位、监理单位、施工单位、龙泉驿区建设工程安全监督站各执一份。 龙泉驿区建设工程安全监督站（监督方）：

　（盖 章）

　建设单位代表 （承诺方）：

　（盖 章）

　施工单位项目经理 （承诺方）：

　（盖 章）

　监理单位总监 （承诺方）：

　（盖 章）

车辆承诺书4

　中标后我们将以优质的维修质量为保障，做到：热情服务、保质、快捷、按章修车，合理收费，杜绝不合理开支。

　具体承诺：

　1、提供24小时全天候服务，上门服务，确保车辆随到随修。

　2、24小时救援，并在市区范围内实行免费施救。接救援信息后，市内10－15分钟赶到现场，市区外接信息后5分钟内派员出援，救援电话6840298。对所修车辆建立技术档案，及时跟踪了解车辆运行状况，定期检查，发现问题，及时处理。维修严格执行工艺技术规范，在保证质量的前提下，缩短所修车辆在厂时间，确保车主单位的正常用车。

　3、认真做好进、出厂检验，严把过程检验关，三名专职检验员分别负责进厂检验、过程检验、出厂检验，确保所修车辆故障返修率在3%以下。

　4、材料实行明码标价，工时定额严格按照江西省交通厅、省物价局制定的《江西省机动车辆维修行业工时定额》标准执行。

　5、做好配件质量管理及所进配件质量的监督检查，全部使用正厂配套产品，保证原配件一致，杜绝不合格及假冒产品，绝不以次充好，并承诺材料配件的质量保证。

　6、全车大修或总成大修质量保证期为1.5万公里或半年，小修车辆质量保证期2500km，时间为15天。保养车辆质量保证期为5000公里，时间为一个月。

　7、小车随到随修，二保车当天出厂，大修车辆维修时间不超过10天，发动机总成或底盘总成大修不超过4天。

　8、在车辆符合年审要求的前提下，如客户需要，我厂可为客户车辆提供义务送审和协助办理年审手续。

　9、事故车辆本厂可提供协助办理索赔手续。

　10、凡在我厂定点维修车辆，均提供免费洗车服务。

　协同用车单位，规范维修车辆管理，杜绝车辆正常维修外的一切费用开支，严格为车主单位把好关，堵塞车辆维修中的一切漏洞。请各级领导及用户单位监督执行。我们将以优质的服务、优惠的价格、快捷的速度为您服务。

车辆承诺书5

　 为安全正常使用公司车辆，特此承诺如下：

　一、 （品牌） （牌照）由我本人专属驾驶，我保证遵守国家交通安全法规和公司车辆管理制度，文明驾车安全行驶。不无证驾车、不醉酒驾车、不违章驾车、车辆不带病行驶、车辆不擅自借与他人驾驶和使用，否则造成的车辆损坏、违章违法和交通事故等费用均由我本人承担。

　二、本人所驾车辆服从公司统一调度指挥。接受公司监督管理，不擅自选点修车，不擅自选点加油，不擅自用于私事，不从中投机取巧。

　三、我所驾车辆原则上只用于公司事务。个人确有需要，必须领导批准。私用期间的修车费用由我本人承担，私用期间如发生交通事故，责任、费用均由我本人负担。

　四、不论公私事，车辆使用中违反交通法规被罚款及由此产生的滞纳金等均由我本人负担。

　五、发生交通事故应第一时间向交管部门、保险部门和公司领导报案，按在事故中的责任，我本人承担相应责任。

　六、车辆在公司外丢失、被盗和非交通事故损坏，责任由我本人负责。

　七、努力钻研驾车技术，精通交通法规，增强驾车本领，爱护所驾车辆，及时保养，及时维修，搞好车辆清洁卫生。

　以上承诺是我真实意思的表达，并坚决照办执行，请公司监督。

　承诺人：

　年 月 日

车辆承诺书6

　XXXXXXX管所：

　兹有待办理《道路经营许可证》，待公司取得《道路运输经营许可证》之日起两个月内购置以下车辆：

　厂牌型号：xx；

　数量：xx

　车辆类型：xx

　载重质量：xx（吨）

　车辆技术等级：xx

　产地：xx

　外廓尺寸：xx（毫米）

　以上车辆经国家交通部门检测合格后方使用。

　如不履行上述承诺或者履行行为不符合贵局《从事道路货运经营》许可事项实施办法的规定，申请人同意贵局所有权撤销已颁发的《道路运输经营许可证》

　特此承诺（学生住宿承诺书）

　承诺人签字：

　XXXXXXX有限公司

　xx年xx月xx日

车辆承诺书7

　为了切实抓好20xx年度交通安全、运营服务质量工作，明确安全责任，提高安全意识，做好车辆安全运营服务，确保人民群众生命财产安全，特与驾驶员签定责任书承诺书如下：

　一、驾驶员必须配合公司做好本年度违法、压事故、保安全的中心工作。

　二、严禁搭带三危品上车，禁止夜间22时至次日零晨6时之间在三级以上公路及出城区行驶。（公司建议不跑长途）严禁驾驶员超载、越员、超速行驶、乱停乱靠。

　三、驾驶员出车前，必须做好车辆保养的安全检查、收车时做好车辆的例行保养、严禁病车上路。业主按时对车辆进行年审、二保、月检。

　四、在车站等公共场所停车候客，应自学遵守秩序，不得占道、抢位、不得进入人行通道或尾随、拦截旅客、强行接客。

　五、搞好车容车貌，每日按时换座套，保证车内外整洁、卫生。注重仪容仪表，着装整洁、大方，不在车内食用刺鼻、有异味的食品，严禁驾驶员拒载、拼客、甩客、绕道、议价、不按规定收费，切实遵守职业道德。

　六、车辆运营行驶必须手续、驾驶员各项证照及运营证件齐全方能上路行驶，并按规定摆放资格证。

　七、驾驶员必须自觉按责任书目标时时排查车辆隐患、驾驶员隐患工作，切实解决隐患，做到时时排查，时时排除车辆隐患。

　八、应当尊重乘客、礼貌用语，不得使用带有歧视性或其他有伤乘客自尊性的语言或行为对待乘客。

　九、积极参加公司每个月例行的驾驶员学习及社会公益活动。遵守职业道德，勇于求死扶伤害，敢于见义勇为。

　十、本责任书签订后，按以上要求作好20xx年度的交能安全工作及服务质量工作，凡未按此落实工作而发交通事故的驾驶员，公司对责任人按批评教育、扣分、停工培训、解聘等从来处理。。

　公司盖章： 车 号：

　公司责任人： 驾驶员签字：

　年 月 日

车辆承诺书8

昆山市运输管理处：

　根据《中华人民共和国道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》的有关规定，成立道路运输企业必须有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆。因此，我承诺在《道路运输经营许可证》核发之日起6个月内，完成以下辆运输车辆的购车任务，并及时办理车辆《道路运输证》。

　申告：上述承诺如未能按时完成，承诺人自愿撤回道路货物运输经营许可项目的申请，并接受道路运输管理机构的相关处理。

　承 诺 人：（盖章）

　承诺日期： 年月日

车辆承诺书9

　为规范道路客运经营活动，维护道路客运市场秩序、保障道路客运安全，保护乘客的合法权益，作为公司的一名驾驶员本人向公司安全生产委员会慎重承诺：

　一、自觉遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《山东省道路运输管理条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规的相关规定。

　二、按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，保证车辆不超速、不超载、不夜间2-5时行驶，严格执行“三品”检查制度、严格执行“三不进站、六不出站”管理制度，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

　三、保证定期对车辆进行检测和维护，保持车辆的安全技术性能状况良好，不驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车，确保安全运输。

　四、保证营运车辆各种牌、证齐全有效（与所驾车辆相适应的驾驶证、行车证、营运证等），并按公司规定足额参保机动车交通事故强制责任险、第三者责任险、承运人责任险等险种。

　五、如遇大雾、雨、雪、冰冻等恶劣天气，车辆出行前，主动采取有效的安全防护措施，确保行车安全。

　六、熟悉并学习必要的安全救护知识，配备必要的车载消防及急救器材。

　七、严格执行公司各项管理规定，按时交纳各项管理费用。

　八、发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

　以上承诺条款，本人已认真仔细阅读，将自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。如因违反上述承诺或未执行国家、省有关道路交通安全法律法规、管理规定，违法违规行车、驾驶，而导致发生交通安全事故，本人自愿承担由此带来的`一切法律后果及相应的赔偿责任，自愿按规定接受管理部门处罚。

　本人的驾驶证号 ，所经营的客运车辆 （车牌号码）在此慎重承诺。

　承诺驾驶员：

　年 月 日

车辆承诺书10

　安全责任承诺书

　甲方：

　乙方：

　一、甲方根据乙方需求， (具体需求说明)，甲方特将车牌号为： 的 (车型)，借给乙方使用，经双方协商订立如下承诺条款；

　二、乙方在借用期内如有违反交通规则、发生交通事故等一切损失由乙方负责。

　三、借用期定为，自_ _年_ _月_ _日起至_ _年_ _月_ _日止， 结束后乙方及时归还车辆，否则按承诺期限将车调回。

　四、所用燃料由 方负责。

　五、甲方权利义务

　1．向乙方交付在运行中无任何保留条件、设备齐全的借用车辆，及借用车辆行驶所需的有效证件。

　2．无须承担借用车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的风险。

　3．免费提供借用车辆保养、合理使用中出现的故障维修、本市区域内的借用车辆救援。

　4．甲方不承担由乙方使用借用车辆引发的连带责任和本承诺规定的风险赔付范围之外的任何经济责任。

　5．甲方拒绝接受借用车辆在承诺期间发生交通违章的处罚时，甲方有权将承诺中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。

　6．甲方对汽车借用申请者及乙方的信用信息有知情权。

　六、乙方权利义务

　1．在借用承诺规定的期间拥有借用车辆的合法使用权并享有甲方为保障借用车辆使用功能所提供的服务。

　2．合理使用借用车辆，以满足乙方乘用需要的驾驶过程；使用借用车辆应遵守相关法律、法规。

　3．妥善保管借用车辆；配合甲方保障车辆性能的各项工作。

　4．按照交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的赔偿。

　5．不得买卖、抵押、质押、转租、转借借用车辆。不得擅自变动、修理、添改借用车辆任何部位或部件。

　6．保证借用车辆为承诺登记的驾驶员驾驶。在承诺期内，如乙方登记的信息发生变化，应及时通知甲方。

　7．承担因使用不当造成借用车辆修理、停驶的损失；承担丢失借用车辆牌证补办费用及停驶期间租金；承担因不当使用借用车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。

　七、违约责任

　1.甲方不得在承诺期内调回车辆，否则视为违约。

　2.乙方必须按承诺规定的时间归还借用车辆，否则按承诺期限将车调回。

　八、声明及保证

　甲方：

　1．甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本承诺。

　2．甲方签署和履行本承诺所需的一切手续均已办妥并合法有效。

　3．在签署本承诺时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本承诺产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

　4．甲方为签署本承诺所需的内部授权程序均已完成，本承诺的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本承诺生效后即对承诺双方具有法律约束力。 乙方：

　1．乙方为

　2．乙方签署和履行本承诺所需的一切手续均已办妥并合法有效。

　3．在签署本承诺时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本承诺产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

　4．乙方为签署本承诺所需的内部授权程序均已完成，本承诺的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本承诺生效后即对承诺双方具有法律约束力。

　九、不可抗力

　本承诺所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。

　如因不可抗力事件的发生导致承诺无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在_2_天内，提供事故详情及承诺不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止承诺或暂时延迟承诺的履行。

　十、补充与附件

　本承诺未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本承诺的附件和补充承诺均为本承诺不可分割的组成部分，与本承诺具有同等的法律效力。

　十一、承诺效力

　本承诺自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期自_ _年_ _月_ _日至_ _年 _ _月_ _日。本承诺正本一式_ _份，双方各执份，具有同等法律效力。

　甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

　法定代表人（签字）：________ 法定代表人（签字）：_______ 年月日

　签订地点： 年月日 签订地点：

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货运源头企业是什么意思

货运源头企业指依法取得行政许可或者注册登记,从事煤、铁等矿产品,焦炭、建材等生产加工的企业和物流站场以及其他道路货物运输装载现场的经营者。

货运源头企业“五义务”的具体表现：

1、明确工作人员职责，建立责任追究制度。

具体表现在：有治超组织机构，分工职责明确；有责任追究制度，并上墙公布；有治超办公室，责任追究能落到实处。

2、对货物装载、开票、计重等相关人员进行培训。

具体表现在：对相关人员的培训要有计划、有培训记录、有考试试卷、有成绩表、有个人学习笔记，并佩证上岗；相关人员对“五义务”“五不准”要了如指掌。

3、对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记。

具体表现在：对出厂车辆要逐车登记其四证、轴数、毛重吨数，要有登记表，并登记规范、不缺项、不漏登，每日由负责人签字盖章。

4、建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，并按规定向运管机构报送相关信息。

具体表现在：有登记制度、统计制度，并在磅房内上墙公布；完善档案资料，在治超办公室有档案柜、档案盒，按照晋中市档案范本要求逐项完善。每月月底向运管部门报送出厂信息，并将月报表原件存档保存。

5、接受货运源头治超执法人员实施的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

具体表现在：主动配合巡查人员的监督检查，并如实提供有关资料。

货运的违禁品：

1、各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品;

2、伪造的货币及伪造有价证券;

3、对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;

4、各种烈性毒药;

5、鸦片、吗啡、***、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;

6、带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品;

7、有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品

货运的违禁货物：

1、禁止珍贵文物图书出口限制、鸦片、海洛英、吗啡等烟毒品运输限制;

2、**壳运输限制;麻醉药品限制;

3、禁止运输麻醉药品出入;

4、金属矿砂等运输限制;

5、五金、电料建筑器材运输限制;杂铜运输限制;废钢运输限制;

6、还有炸药运输限制;粮食运输限制;木材运输限制;

7、内蒙古自治区物资运输也属于禁止运输项。

马自达5中心齿轮负载传感器接地短路什么意思

就是搭铁故障了。

在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路(Short circuit)。根据欧姆定律I=U/R知道，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。

这样大的电流，电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏;更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高，严重时有可能造成火灾。

直接监测方式：即称重式监测方式，

1）通过将应变片直接贴在汽车前后左右四个钢板弹簧上，将钢板弹簧的弹性形变通过辅助数字电路进行综合运算，直接提供实际重量数据供后续加工使用。该测量方式整体可实现全数字化，无运动部件，免维护，低成本。

根据不同的使用场景，可灵活选择不同的粘贴位置，如钢板弹簧、与钢板弹簧连接的车辆大梁、车桥等，精度偏差可以控制到5%~10%，缺点是寿命短。

2）需要车辆改装的承压式载重传感器和桥架位移传感器。承压式方式，是将车厢抬高，将车厢与车桥之前安装剪切梁等压力传感器，根据不同的载荷反馈不同的压力信号进行后续的处理，缺点是寿命短。

间接测量方式：如桥架位移传感器，是将不同载荷情况下车辆大梁与车桥的相对位移进行换算，根据位移量的大小与载荷的相对线性关系进行多段计算，得出车辆载荷重量，如基于拉线位移量的监测等，精度偏差可在（2-5）%。

扩展资料：

重力传感器应用领域：

1、源头治超管理：可实时的对车辆载重情况进行检测，对超载进行报警，实现车辆载重的监管，保障公众安全。

2、渣土车管理：对运输趟数统计进行统计，降低管理费用，提升管理水平。

3、垃圾车管理：杜绝超载、垃圾乱卸及抛洒现象引发的交通事故、环境卫生、道理损坏等问题，解决是城

4、市容、环卫、 交通管理的难点。

5、汽车质量维护：杜绝由于超载造成的汽车损坏引起的汽车质量纠纷，维护汽车厂家的合法利益。

6、维护业主利益：杜绝货物运输过程中的丢失及拉私活现象，保障业主利益 。

7、防串货管理：对货物的目的卸载地进行监控，防止区域串货损坏生产厂商利益。

8、防换货管理：对散装运输的煤炭、矿石等货物，可根据重量变化，灵活掌控是否存在途中高品质矿物被更换为低品质矿物，损害厂矿利益的事项。

百度百科-载重传感器

请问：轮胎上的PR代表了什么意思？

轮胎PR是层级的意思，表示轮胎载重的能力。层级表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标，层级并不代表实际的帘线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。

举例：8PR是轮胎层级，是轮胎的负荷指数，八层线的意思。轮胎层是指轮胎的线层数，rating则有等级之意。初期的轮胎是将数枚线层重叠在一起，依其枚数表示轮胎所能负荷的程度。

轮胎层级

是用来表示轮胎强度的指数。通常以英文字母的PR表示。它不一定代表分布层的实际层数。

例如i2层级的轮胎．实际帘布层为10层，但是它却具有2层的耐用强度。外胎胎体帘布层的实际层数。其层数取决于骨架材料类型、轮胎负荷等级以及安全倍数。例如尼龙帘线轮胎fi层胎体帘布相等于12层级，8层胎体帘布相当于14层级。

叫通运输局源头管理处是干什么的

你好，这个要看该单位的三定方案才能知道，意思是相同的单位名字，可能存在职责分工不太一样。不过看单位名字，重点应该是源头，作为交通运输的源头，一般涉及到站场，例如一个货运站：首先要加强源头货运企业的安全意识，强调不准超载超限，然后是货物装载之后如果超载、超限的不准出站场。在源头防止因为违法规定导致事故发生，大概就是做这方面工作的。

好了，今天我们就此结束对“源头治超是什么意思”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。