出租车新政策解读出租汽车行业是城市重要的窗口服务行业，对于完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业具有重要作用。近年来，...更多2022年出租车新政策解读的这个问题，以及大家所关心的的内容，我们小编一一为大家详细解答，欢迎浏览。

出租车新政策解读

出租汽车行业是城市重要的窗口服务行业，对于完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业具有重要作用。近年来，各地区、各有关部门积极探索推动出租汽车行业改革发展的有效途径，取得了一定的积极成效。但出租汽车行业长期积累的深层次矛盾没有得到根本解决，网约车等新业态的快速发展在丰富了人民群众出行体验的同时，又带来一些新情况、新问题，新旧矛盾叠加，情况错综复杂，行业不稳定事件时有发生，严重影响了出租汽车行业健康可持续发展，难以满足人民群众的个性化出行需求。

按照中央领导同志一系列重要批示指示精神和中央全面深化改革决策部署，交通运输部会同有关部门对深化出租汽车行业改革问题进行了深入调查研究，赴21个不同类型的城市进行专题调研，并认真研究了美国、英国、日本、新加坡等国家和我国香港、台湾地区出租汽车法律法规和管理政策，先后召开了数十次不同范围、不同层次的座谈会、论证会、研讨会、咨询会，广泛听取各方面意见，反复研究论证。中央和国务院有关部门也全程参与了两个文件的起草和修改完善工作。

这次深化出租汽车行业改革，我们秉持“以乘客为本”的原则，把更好地满足群众个性化出行需求作为改革的根本出发点和落脚点，力求彰显公平正义，兼顾各方利益，寻求改革的共识，力争取得改革“最大公约数”。

按照全面深化改革、坚持依法治理、积极鼓励创新的原则，我们充分吸收各方面的合理化意见、建议，综合平衡好各方面的利益关系，经过多轮反复讨论、修改，历经两年时间，最终形成了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

《指导意见》指出，充分发挥市场机制作用和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下，抓住实施“互联网”行动的有利时机，按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。主要任务包括：

一是科学定位出租汽车服务。明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。由城市人民政府合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。

二是深化巡游车改革。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。鼓励新老业态通过兼并、入股等方式融合发展。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务，通过改革经营模式，降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。鼓励巡游出租汽车企业通过提供网约车服务、推广使用非现金支付方式，实现行业转型升级。

三是规范网约车发展。明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。

四是鼓励私人小客车合乘。为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。

五是营造良好的市场环境。加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。要求各地公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，运用互联网技术建立经营者和驾驶员评价系统，将有关评价信息作为准入退出的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，依法查处不正当竞争、排除或限制竞争等违法违规运营活动，强化全过程监管。

六是落实属地管理责任。城市人民政府要切实承担出租汽车管理的主体责任，强化部门协同，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动落实各项任务。充分发挥自主权和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。

另外，根据改革的总体思路配套起草的《管理暂行办法》，确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位，规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件，并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。此外，依据有关法律法规的规定和行政处罚的权限范围，明确了相关的法律责任。

从上面蓝箭律师网小编为大家介绍的关于出租车的问题，相信大家都有了一定的了解，在日常中我们对于出租车的使用使特别的多的，特别是对于现在的出行来说，由于停车较难，去一个地区停车的时间都非常多，并且对于叫车服务也越来越到位，深受大家喜爱。

2022年出租车新政策解读拓展阅读

多地出租车宣布减免车辆租金，疫情下的网约车司机希望公司减租

网约车观察8月26日消息，日前多个城市先后宣布减免因疫情原因导致车辆停运的出租车租金。

8月8日，临夏市交通运输局协调市出租汽车行业协会就疫情期间减免相关费用事宜的通知，通知要求如下：

1、道合出租公司减免320辆出租车一个月的承租费；

2、神舟谊航、服务中心、河州出租等3家公司减免767辆出租车一个月的管理费。

8月16日，西安市出租汽车管理处、西安出租汽车协会发布《关于2022年8月份减免承包费和服务费的通知》。

明确西安市主城区所有巡游出租汽车经营企业继续免除公户车承包人8月份15%的承包费（或任务金）、免除巡游出租汽车个体工商户8月份15%的服务费，并按照相关合同约定兑现“三无奖励”。除了减免车辆租金以外，也有部分城市宣布上调出租车起步价。

8月25日，记者从昆明市出租汽车管理局获悉，即日起，昆明巡游出租汽车落实新运价政策进行计价器技术升级调整工作开始实施。近一万台出租汽车预计在9月30日前全部调整到位。

在此期间实行新旧价并行，乘客只需按照计价器显示价格付费。

此前，昆明市出租汽车管理局通报，9月30日起，昆明主城五区巡游出租汽车将正式执行新运价：

起步价：由现行的7元、8元，调整为：标准型10元；豪华型（车辆计税价格为20万元以上的车型）13元。

基价里程：由现行的3公里，调整为2公里。

随着今年疫情的影响，全部部分城市陆续收到疫情的影响暂停，而作为出行行业从业者的网约车司机以及出租车司机在疫情中收到的影响较为严重，由于城市暂停运营，几乎没有了收入。

近日海南海口和三亚的网约车司机便在呼吁租赁公司和网约车平台减免车辆租金，作为受到疫情影响较大的地区之一，海口和三亚市在8月的疫情中受到了较大的影响，而且加上正处于暑期旅游旺季，原本应该属于旺季却因为疫情导致生意十分冷清，不少司机直言没收入快交不起租金了。

同行受到疫情影响的成都网约车司机整个8月的收入情况也不乐观，疫情加上限电，让不少成都的网约车司机苦不堪言，7月底开始成都很多地区都封了，每天的流水只有200多，很多司机甚至不敢回家就在车里过夜。

最近大家都在关注重庆的山火，但是很少有人关注到重庆的疫情，最近重庆的疫情也让很多网约车司机开始犯难了，在沙坪坝跑网约车的吴师傅说，最近特别恼火，一天还挣不到100块钱，整个沙坪坝都被封差不多了，没有人打车了，这个月的租金都还是问题。

在疫情的侵袭下，出行行业正在面临大考，而对于各方从业者而言，同样更加煎熬，网约车司机希望平台和租赁公司能够减免租金甚至延租，而租赁公司同样也希望司机能够按时交租，不过好在目前已经有部分租赁公司开始给司机进行延租，与收疫情影响的司机一起共渡难关。

疫情之下各行各业都不容易，唯有大家团结一心才能走出困境，最后希望疫情早日结束。

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