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一、成都17号线站点有哪些

全线共设车站9座(含8座换乘站)，其中高架站2座，为易园站、国色天香站，地下站7座，为来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站、九江北站、永康森林公园站、机投镇站，设永义车辆段和五桐庙车辆基地，分别位于温江区和双流区。

本次17号线一期工程首批开工5个站点，分别为九江北站、凤溪大道南站、凤溪站、凤翔站、来凤路站。其中，九江北站位于双流区，凤溪大道南站、凤溪站、凤翔站、来凤路站位于温江区。据了解，2017年，17号线计划全线7座地下车站进入主体结构施工，2座高架站完成地下结构施工、进入地面结构施工，2座中间风井封顶，8台盾构机下井组装，5台掘进。

17号线为成都市域快速轨道交通层次中的重要西部快线，设计最高时速达140km/h，并采用8A编组列车运行。一期工程起于成都温江区的易园站，止于成都武侯区的机投镇站，线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路自西向东敷设。

二、成都地铁17号线

17号线是成都的一条处于建设阶段的轨道交通线路，大致呈西北~东南走向。起于位于一环路大石路口的5号线省骨科医院站，向西沿成新蒲快速路出中心城区后，线路呈“Y”字型分别延伸至温江区万春镇(主线)与双流区东升街道(支线)。全长49.6公里，是连接中心城区、温江、双流东升的市域快线。

主线走向：起于省骨科医院站，沿大石西路、龙腾路、晋阳路、永康路和成新蒲快速路向西出绕城高速后，沿凤翔大道和凤溪大道延伸至温江区万春镇。

支线走向：沿永康路向西出绕城高速后，向南经双流区九江镇通往东升街道。

一期工程为金星站(含)~ 机投桥站(含)，已于2017年1月动工，预计2020年年底开通运营。

8月5日，17号线一期工程机投桥站主体结构顺利封顶，标志着全线车站主体结构实现封顶

2019年8月21日，国家发展改革委公布了关于《成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019~2024年)》的批复，成都地铁17 号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60千米，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。

由于成都地铁规划的调整，现在建17号线一期后期将分割为17号线和19号线，其中，机投桥至九江北为17号线，九江北至金星为19号线。

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成都17号线站点包括什么拓展阅读

成都17号线二期详细规划(机投经人民公园、二仙桥达龙潭寺片区)

一期工程包含3个站，分别是九江北、白佛桥以及机投桥。已于2017年1月动工，预计2020年年底开通运营。一期工程目前车站全部封顶，高架桥通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

二期工程整体线路

成都轨道交通17号线二期工程位于成都市双流区、武侯区、青羊区、金牛区和成华区，工程起于一期工程机投桥站（不含），止于高洪片区的高洪村站（含），线路自西向东沿永康路－晋阳路－龙腾东路－大石西路－小南街－北较场西路－成华街－张家巷－建设北路－二仙桥北路－航天路敷设。

线路长约24.8km，均为地下线路，共设置地下车站18座，其中有换乘站12座。一期五桐庙停车场调整为五桐庙定修段。新建主变电所2座。二期工程线路如下图蓝色部分。

详细线路

1、起点~清水河站段

本段线路位于武侯区范围内，全为地下线，共设置车站3座，长约3.56km。线路主要沿晋阳路路中地下敷设，晋阳路道路红线宽40m。二期工程线路下穿三环路草金立交、西环铁路、市政下穿隧道后在晋吉北路口设阳公桥站，与成都市西环铁路规划的草金路站接驳；在中环口市政高架桥东南侧设置龙爪堰站，与7号线换乘；在二环路西侧设置清水河站。

2、清水河站～人民公园站段

此段线路位于武侯区、青羊区范围内，全为地下线，线路长约3.86km，共设置车站4座。线路主要沿大石西路-大石东路-小南街路中地下敷设，道路红线宽度均为30m。线路出清水河站后，沿大石西路-大石东路向东敷设，在百花正街口设置浣花站，与11号线换乘；在一环路内侧设置省骨科医院站，与5号线换乘；出站后线路沿大石东路路中绕避锦江时代花园高层住宅进入小南街，于锦里西路路口设置小南街站，与13号线换乘，出站后继续沿小南街敷设，在少城路路口南侧设置人民公园站，与2号线、10号线换乘。

3、人民公园站～北门大桥站段

本段线路路位于金牛区、青羊区范围内，全为地下线，共设置车站2座，线路长约4.5km主要沿长顺街-宁夏街-北校场西路-成华街地下敷设，出人民公园站后受既有城市道路曲线半径控制，区间下穿四川省委组织部和宣传部宿舍（砼7层）进入长顺街（红线宽30m）路中地下敷设，在商业后街口下穿4号线区间，然后在西大街北侧设置西大街站，与12号线换乘；出站后线路为绕避北校场西路城墙，区间下穿道路西侧多处7层住宅，然后以一处R-450m的曲线下穿四川省林业中心医院向东拐入成华西街（红线宽20m）路中敷设，在人民北路与1号线、18号线区间交叉；然后线路进路花圃路，在解放路路口设置北门大桥站。

4、北门大桥站～厂北路口站段

本段线路路位于金牛区、成华区范围内，全为地下线，共设置车站3座，线路长约3.05km，本段线路主要沿马鞍东路-建设北路路中地下敷设，线路出北门大桥站后沿马鞍东路（红线宽20m）向东，在府青路路口西侧设置红星桥站，与3号线、16号线换乘；然后采用1处R-600m和1处R-450m的曲线绕避石油局高层住宅（砼32层）及嘉通云尚住宅（砼38层），下穿石油社区多处3~7层砼或砖砌结构住宅进入建设北路（红线宽30m）路中，在一环路口外侧设置建设北路站，与6号线换乘；在二环路口设置厂北路口站。

5、厂北路口站～航空西路站段

本段线路路位于成华区范围内，全为地下线，共设置车站4座，线路长约6.18km，线路出厂北路口站后沿建设北路路中敷设，在中环路路口外侧设置二仙桥站，与7号线换乘；受蜀龙路既有市政下穿隧道及在建市政下穿隧道的影响，为减小车站埋深，机车厂站设置于二仙桥北路道路西侧，出站后线路下穿蜀龙路既有市政下穿隧道框架段，进入民旺二路，在民兴北苑北侧设人民塘站，与8号线换乘；然后线路下穿动走1、2、3号线及其联络线（高架段）、成昆铁路、成绵乐客专、三环路后进入航天路，在三环路外侧设置航空西路站，与三环路公交系统接驳。

6、航空西路站～终点段

本段线路路位于城区范围内，全为地下线，共设置车站2座，线路长约3.68km，线路出航空西路站后，沿航天路（红线宽30m）路中地下敷设，在华翰路路口设置龙潭商务区站，与9号线、S12号线的换乘；出站后17号线与S12号线4线分别从成昆货运外绕线李家院特大桥和东环线绕城立交特大双线桥桥跨下穿过，于在建海派地块南侧设置终点高洪村站。

运行交路设置

初期设置两个交路，分别为九江北~机车厂以及九江北~高洪村。

车辆详情

初、近、远期8辆编组（6动2拖）、AC25kV接触网供电方式、最高速度140km/h的市域A型车。车辆外形尺寸：长为25.1m，宽3.0m，高3.8m（A型车）。

定员1520人/列，设计行车密度：最大行车密度30对/小时。

建设工期

17号线二期工程施工总工期拟定为5年（土建工程动工～开始试运营），计划2019年10月开工建设，2024年10月建成运营。工程投资估算总额为227.84亿元，技术经济指标为9.11亿元/正线公里。

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