您好，很高兴能为您介绍一下村里修路的相关政策的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

村里修路的相关政策

村里修路的相关政策有铺路补助、修路征收土地赔偿等。

1.我国铺路补助：现阶段我国为了能促进农村道路建设，提升乡村交通状况，农户修建公路都将可以享受到我国赋予的补助，在其中每千米路面硬化补助5万余元。通向农户的道路每米补助10元，其他部分铺路费用由农村集体机构注资或是农户自筹资金。

2.村里修路占用土地也应当有赔偿，其补偿标准和国家征收土地的补偿标准是一样的。

被征收土地的所有权人、所有权人必须在公示规定期限内，持土地资源权属证书去当地市人民政府土地资源行政管理部门申请办理征地赔偿备案。征缴农用地的赔偿费用包括土地征用补偿、安置补助费用及其地上附着物和青苗费的赔偿费。征缴农用地的土地征用补偿，为该农用地被征收前三年均值年销售额的六至十倍。征缴农用地的安置补助费用，依照必须安置的农牧业人口总数测算。必须安置的农牧业人口总数，依照被征收的农田总数除于征收土地前被征收企业平均每人占据农用地的总数测算。每一个必须安置的农业人口的安置补助费标准规定，为该农用地被征收前三年均值年销售额的四至六倍。可是，每公顷被征收农用地的安置补助费用，最大不能超过被征收前三年均值年销售额的十五倍。

征缴别的土地土地征用补偿和安置补助费用规范，由市、自治州、市辖区参考征缴农用地的土地征用补偿和安置补助费用的标准。

法律依据：

《中华人民共和国土地管理法》

第三十一条 国家保护耕地，严格控制耕地转为非耕地。 国家实行占用耕地补偿制度。非农业建设经批准占用耕地的，按照“占多少，垦多少”的原则，由占用耕地的单位负责开垦与所占用耕地的数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照省、自治区、直辖市的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。

省、自治区、直辖市人民政府应当制定开垦耕地计划，监督占用耕地的单位按照计划开垦耕地或者按照计划组织开垦耕地，并进行验收。

第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。

每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

农村村村通修路政策

法律分析： 县级人民政府应当按照国务院有关规定落实本行政区域内农村公路建设的主体责任，对农村公路建设质量、安全负责，落实财政保障机制，加强和规范农村公路建设管理，严格生态环境保护，扶持和促进农村公路绿色可持续发展。乡级人民政府负责本行政区域内乡道、村道建设管理工作。村民委员会在乡级人民政府的指导下，可以按照村民自愿、民主决策的原则和一事一议制度组织村道建设。

法律依据：《农村公路建设管理办法》第一条 为了规范农村公路建设管理，促进农村公路可持续健康发展，根据《公路法》《公路安全保护条例》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》等法律、行政法规和国务院相关规定，制定本办法。

村村通公路修路政策

法律分析：第一：农村修路，国家补贴

就目前来说，依靠乡镇政府的财政支持是难以修好路的，所以，对于经过审批的待修农村公路，国家往往会下拨一笔资金用于道路的建设，至于补助的金额，要以当地的实际情况为准。

第二：不得强制向村民集资

以前，村里只要修路，挨家挨户强制集资的现象是比较普遍的。其实，按照国家现在实施的政策，农村修路或者道路硬化，所需的花费是由政府补助的，如果政府的补助不够用，则村委会可以在遵从农民自愿的基础上集资。这里需要说明的是，如果农民不愿意集资，也是允许的，没有任何人能够强制做出要求，一切都必须遵循自愿原则。

法律依据：中国交通运输部 《农村公路建设管理办法》

第十五条 农村公路建设资金应当按照国家相关规定，列入地方各级政府财政预算。农村公路建设应当逐步建立健全以财政投入为主、多渠道筹措为辅的资金筹措机制。鼓励采取农村公路资源开发、金融支持、捐助、捐款等方式筹集农村公路建设资金。

第十九条 农村公路建设资金使用情况应当按照规定接受有关部门监督检查。任何单位、组织和个人不得截留、挤占、挪用农村公路建设资金。

第二十条 农村公路建设不得增加农民负担，不得损害农民利益，不得采用强制手段向单位和个人集资，不得强行让农民出工、备料。

第二十七条 农村公路建设项目需要征地拆迁的，应当按照当地人民政府确定的补偿标准给予补偿。

农村户户通修路规定

1、农村户户通修路规定是，各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。2、法律依据：《中华人民共和国公路法》第二条在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。

这是赔偿标准：1、被征地的村或者村民小组建制撤销的，以及建制虽然不撤销，但不具备易地建房条件的，被拆迁人可以选择货币补偿，也可以选择与货币补偿金额问等价值的产权房屋调换。具体计算是被拆拆除房屋建安重置单价结合成新加同区域新建多层商品住房每平方米建筑面积的土地使用权基价加价格补贴乘以被拆除房屋的建筑面积；2、被征地的村或者村民小组建制不撤销的，具备易地建房条件的，被拆迁人可以在乡镇土地利用总体规划确定的中心村或居民点范围内申请宅基地新建住房，并获得相应的货币补偿，计算公式为被拆除房屋建安重置单价结合成新加价格补贴乘以被拆除房屋的建筑面积等于被拆迁人使用新宅基地所需的费用，由建设单位支付给被征地的村或者村民小农村房屋拆迁赔偿标准。

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关于农村修路的政策

法律分析：根据国家相关政策，农村公路的责任主体为县乡两级人民政府，该路段目前仍为村道标准，需要通过当地政府积极向上级争取该道路的升级改造，且农村道路的修建属于民生实事，上级部门70%的资金属于补助性质，地方政府仍需筹措剩余30%的资金。

法律依据：《农村公路建设管理办法》

第八条 鼓励在农村公路建设中应用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高建设质量。

在保证农村公路建设质量的前提下，鼓励整合旧路资源、加工适于筑路的废旧材料等用于农村公路建设，推动资源循环利用。鼓励采用设计、施工和验收后一定时期养护工作合并实施的“建养一体化”模式。

第九条 市级以上地方交通运输主管部门应当采用随机抽取建设项目，随机选派检查人员，检查情况向社会公开的方式，对农村公路建设项目进行监督检查。检查比例由省级交通运输主管部门确定。县级交通运输主管部门应当实现农村公路建设项目监督检查全覆盖。鼓励委托具有公路设计、施工、监理资质的单位进行监督检查。

第十一条 农村公路建设规划应当符合国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划，与城乡规划、国道、省道以及其他交通运输方式的发展规划相协调。

第十二条 县道建设规划由县级交通运输主管部门会同同级有关部门编制，经县级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。 乡道、村道建设规划由县级交通运输主管部门协助乡级人民政府编制，报县级人民政府批准。经批准的农村公路建设规划，应当报批准机关的上一级交通运输主管部门备案。

2022年农村修路政策

2022农村修路最新政策一：村内街巷和农田间的机耕道不在修建范围内

根据农村公路建设管理办法，2022农村修路适用于公路新建、改建、扩建，其中乡道是指除乡道及乡道以上等级公路以外的连接建制村与建制村、建制村与自然村、建制村与外部的公路，但不包括村内街巷和农田间的机耕道

2022农村修路最新政策二：必须与城乡规划的发展规划相协调

在农村公路建设时，规划应当符合国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划，与城乡规划、国道、省道以及其他交通运输方式的发展规划相协调

2022农村修路最新政策三：严禁向农民收取费用

农村公路建设管理办法规定，农村公路建设不得增加农民负担，不得损害农民利益，不得采用强制手段向单位和个人集资，不得强行让农民出工、备料同时村公路建设不得拖欠工程款和农民工工资，不得拖欠征地拆迁款

村里修路的相关政策是什么

法律分析：农村修路政策如下：

1、国家为了推动农村道路建设，提高农村交通条件，农民修建公路也将能够享受到国家给予的补贴，其中每公里路面硬化补贴5万元；

2、通往农户的公路每米补贴10元，其余部分修路费用由农村集体组织出资或者农民自筹。

公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设，对促进区域经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费环境有着十分重要的战略意义。

随着国道、省道、县道等骨干线路的形成，乡（镇）村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。

乡村道路，联接国道省道县道等大中公路，延伸到乡（镇）、村、组、户，是公路网络的基础部分；是直接服务于农村，造福于农民的基础设施；是公路经济最终得以形成的关键环节。公路不能进村入户，村级经济将始终无法组成乡镇区域经济，因为没有便利的交通，就难以形成统一的市场。

法律依据：《中华人民共和国土地管理法》

第三十一条 国家保护耕地，严格控制耕地转为非耕地。 国家实行占用耕地补偿制度。非农业建设经批准占用耕地的，按照“占多少，垦多少”的原则，由占用耕地的单位负责开垦与所占用耕地的数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照省、自治区、直辖市的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。

省、自治区、直辖市人民政府应当制定开垦耕地计划，监督占用耕地的单位按照计划开垦耕地或者按照计划组织开垦耕地，并进行验收。

第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。

每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

户户通路路通农村修路政策

农村公路户户通指的就是农村户户通硬化路

过去这几年，我国也一直在开展道路建设工程，但是目前只是实现了“村村通”这一项，与完全的路面硬化还有一定差距。而对于“户户通”这方面一直没有实现，有一些发展好一些快一些的农村已经实现，但像中西部地区的一些比较落后的村庄，还是没有实现。这些相对比较落后的地区，路况大家也熟悉，真的是可以用“惨不忍睹”来形容。所以接下来，这些地区的农村也是路面硬化主抓的地方。

现如今，国家在新的方案中也提到，接下来开展工作的第一步，就是继续在农村地区开展“四好农村路”示范创建，全面推动农村公路建设项目，然后更多向“进村入户”倾斜。这项措施的出台之后，也就意味着今后的农村道路建设将进入“户户通”阶段。农民朋友们听到这消息也该开心了！为了促进城乡融合发展，接下来就要开始建设农村公路网格体系，也就是说不仅主干道要硬化，更要多修路，实现村与村之间路更好走。

另外，也会深入各地加强乡村产业路、旅游路、资源路建设，从而进一步促进农村的产业发展，毕竟只有修好路，外面的人才有机会进入到农村，发展农村。我国发展以来，一直很重视道路修建，这一点上是完全没问题的，试想一下，你想去郊区游玩，却发现道路泥泞，那是不是就会大大减少想要去游玩的可能性。解决农村会车难的问题。除此之外，以往农村虽然修好了路，但路面很窄，以前农村开车少，会车难的问题不明显，但现在很多农村家庭也有车了，所以会车难的问题非常明显。再加上一些到农村收购农产品的大车也需要进村，路面窄的话大车根本就进不去。所以，下一步将有序推进农村双车道公路改造，以及窄路基路面拓宽改造。全面解决农村道路窄，会车难等问题。

法律依据

《乡村振兴战略规划（2018－2022年）》

第九章　分类推进乡村发展

顺应村庄发展规律和演变趋势，根据不同村庄的发展现状、区位条件、资源禀赋等，按照集聚提升、融入城镇、特色保护、搬迁撤并的思路，分类推进乡村振兴，不搞一刀切。

第一节、集聚提升类村庄

现有规模较大的中心村和其他仍将存续的一般村庄，占乡村类型的大多数，是乡村振兴的重点。科学确定村庄发展方向，在原有规模基础上有序推进改造提升，激活产业、优化环境、提振人气、增添活力，保护保留乡村风貌，建设宜居宜业的美丽村庄。鼓励发挥自身比较优势，强化主导产业支撑，支持农业、工贸、休闲服务等专业化村庄发展。加强海岛村庄、国有农场及林场规划建设，改善生产生活条件。

第二节、城郊融合类村庄

城市近郊区以及县城城关镇所在地的村庄，具备成为城市后花园的优势，也具有向城市转型的条件。综合考虑工业化、城镇化和村庄自身发展需要，加快城乡产业融合发展、基础设施互联互通、公共服务共建共享，在形态上保留乡村风貌，在治理上体现城市水平，逐步强化服务城市发展、承接城市功能外溢、满足城市消费需求能力，为城乡融合发展提供实践经验。

好了，今天关于“村里修路的相关政策”的探讨就到这里了。希望大家能够对“村里修路的相关政策”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。