随着科技的发展，4.2米货车9月21号新规_精选律师解答 mdash 华律网的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

9月1号蓝牌货车新规

国家强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》已发布，并从2021年1月1日开始正式实施。

规定：在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车（含中重型、轻微型）、中重型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：中重型货车、中重型挂车不超过正负10%或正负500Kg，轻微型货车不超过正负10%或200 Kg，且轻型货车的空车质量不应大于4500Kg。对在用空车质量检验要求将自标准实施之日起的第九个月开始正式实施。

也就是说从2021年9月1日起，全国都会在对货车的年检中，正式开始实施空车称重新规（下简称“称重新规”），超重的车辆自然是过不了年检的。以蓝牌轻卡空车质量2700kg为例：

新车上牌时，自重在2600kg-2800kg之间均算作正常。而对于在用的旧车复检、年检，空车质量只有在2500kg-2900kg这个区间内，才能达到称重标准，超重过多则无法通过年检。

其实，“称重新规“的实施，对于待上牌的蓝牌轻卡新车影响倒不是太大，超重了大不了不上牌，把车再退给厂家完事，对卡友来讲一般也不会产生什么纠纷和太多的损失。

：可是，“称重新规“的实施，对于之前一直野蛮生长的在用蓝牌轻卡影响可能很大。因为在用的很多蓝牌轻卡大多是2020年之前购买的，8成以上空车都超重，这也就意味着从2021年9月1日起很多在用的蓝牌轻卡在年检时不能通过。不能通过的结果也就意味着之前在用的蓝牌轻卡不能再上路运营了，这无异于断了很多卡友的“饭碗”，已成为目前行业最大的热点。

蓝牌轻卡在货车市场中数量最多，涉及范围最广，且“大吨小标”等违规问题由来已久，这是客观存在的现实问题。但国家对治理货车“大吨小标”等违规问题的决心坚定不移，很早就发文指出，到2022年要基本消除货车“大吨小标”等违规超载现象。那么问题来了，2021年9月1日“称重新规”实施后，不能过年检的海量蓝牌轻卡如何处理？总不能全部当作废铁“一刀切”报废吧？汽车总站网认为，可能会有以下几种处理方式：

对不能整改的违规车辆，让原来的生产厂家、销售经销商召回，并与车主协商退赔问题。

对无法整改的违规车辆，厂家要将车辆召回。这种情况下，厂家、经销商与车主就存在协商退赔的问题，毕竟很多不合规的蓝牌轻卡一出厂空车就超重，是“娘胎“里带出来的，这个“锅”总不能全部让车主来背吧？

不过退赔标准三方有时很难达成一致。因为涉及到车辆的折旧、原来上牌、年审、购置税、保险等诸多具体费用问题。厂方及经销商赔少了，车主不会答应；赔多了，厂家和经销商承担不起。

蓝牌轻卡数量庞大，有些较小的厂家和经销商根本负担不起。如果三方协商不成，其最终结果可能是走司法程序，通过当地的法院来判，最终落实执行对原来车主的退赔问题。

2022年蓝牌4米2新规

货运市场乱不乱，4米2轻卡说了算。说起4米2，有人爱不释手，有人恨之入骨。它因政策而起，为何却又因政策而亡？今天，就来和大家讲一讲4米2的故事。

轻卡，是所有卡车中用户占比较大的车型，一直是短途城配的主要力量。按照国家标准，4米2蓝牌轻卡总质量不得超过4495千克。但经发现，大部分轻卡出厂时自重就已达3吨多，甚至有的自重就已超重。

加之排放标准不断提高，发动机加大，变速箱、后桥跟着加大。对于轻卡本身来说，即便在全车轻量化技术和材料加持的前提下，自重依然达到了2.5吨左右，这使得蓝牌轻卡一度陷入尴尬的局面。

时间回到2016年8月18日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》经第18次部务会议通过，并定于2016年9月21日起施行。其中，二轴货车的限重规定为18吨。

此时，同为二轴车且总质量4495kg的蓝牌轻卡抓住了政策漏洞，开始了它们的“超载之旅”。嗅到商机的车企，对车辆进行加厚钢板、加宽大梁等系列非法改装，将载质量故意从大吨位改标为小吨位，并以超载能力强为卖点来迎合市场。

即便当时还处于计重收费的时期，但那多出来的运输成本在可观的运费面前，根本构不成阻力。凭借超强的装载能力，4米2蓝牌轻卡也被称为“超载神车”、“十吨王”。由此，也涌生了一批黄牌轻卡，使其装载显得更加“合理”。

来到2018年12月24日，交通运输部办公厅发布消息称：自2019年1月1日起，取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。这让有着“只需C1驾照、不限行”等自身优势的蓝牌轻卡的门槛一再降低，同时双证的取消，也推动了不少新成员加入轻卡超载大军。

可惜站得越高，摔得越惨。2019年5月21日，央视《焦点访谈》播出“空车超载 轻卡不轻”节目，曝光轻卡灰色产业链，点名批评轻卡“大吨小标”问题，蓝牌轻卡的“超载之旅”开始走下坡路。

多地开展货车非法改装专项整治行动，对路上进行全面排查、核查车辆登记上牌过程、已上牌的轻卡进行复检、对问题车进行召回并处罚或计划赔偿… 不少经销商因为违规销售问题被处罚，车管所也加强了对轻卡上牌的审核流程，对排量、档位数、外廓尺寸、轮胎尺寸以及货箱宽度等配置都需进行逐一审核，稍有违规将一律不得上牌。

10·10无锡高架桥侧翻事故的发生，更是将货车超载推向风口浪尖，轻卡行业迎来严厉的治超罚超行动。全国多省市展开公路超载治理专项行动，超载者一律卸货、扣分，并重点强调：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

期间业内传有“4米2不能上高速”的说法，准确的说，是装载货物质量超过车辆核定装载质量的4米2不能上高速，即超载不能上高速。

2019年12月16日，各地实施高速公路入口货车不停车称重检测，在部分地区，出现了治超标准执行不统一等问题。对此，交通运输部于次日回复称：在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。

随后，全国高速公路按轴（车型）收费于2020年1月1日起开始实行，蓝牌轻卡被明确划分为1类货运车辆，按最低档标准缴纳高速过路费。

也就是说，轻卡超载可以上高速，过路费还降低了，难道4米2将迎来第二春？显然是不可能的，不少地区表示：过渡期蓝牌轻卡超限按2类车收费。这就意味着，蓝牌轻卡的过路费将翻倍上涨。

治标不治本，犹如纸上谈兵。2020年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，明确指出：2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。另外，2021年9月1日起全国将正式实施货车年检称重，轻卡的车辆总重不能超过4.5吨，一旦超重就过不了年检，其中大连等部分地区或将提前开始执行。

而据最新消息，2021年8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见，意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。其中：蓝牌轻卡拟发动机排量不大于2.5L，货厢内部宽度不大于2100mm。

由此可见国家治理货运行业的决心，蓝牌轻卡的“超载之旅”即将结束。

值得一说的一点是，4米2与6米8的矛盾，也是随着其跨越式的发展逐渐恶化。破坏市场秩序，终被市场抛弃，4米2的落寞，其实也是大势所趋。

开一辆符合国家标准的轻卡，就不足以养家糊口；开一辆“加强版”的轻卡，路上就处处查，赚的钱还不够罚的钱，这不禁让开4米2的卡友进退两难。提升蓝牌轻卡总质量的呼声一直不断，有的卡友建议增到10吨，有的卡友则认为增到7吨最为合理，但目前暂无明确消息。

很多人在困惑4米2轻卡将何去何从，其实不用担心。经过洗礼的4米2在卡车界依然有它的一席之地，掌握路权的它仍然会是城市配送的主流车型。从现在的政策也不难看出，是在引导4米2往城配市场“定居”。

而你，又是否认为蓝牌轻卡有增重的必要呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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听说上汽大通MAXU推出了一款V80中轴新车型?和最近的蓝牌新规? ： 蓝牌新规的出台后,感觉很多标准都变严了,像车长、底盘啥的,如果要买轻客就要好好注意下了.我也看到上汽大通MAXUS推出了一款V80中轴车型的新闻了,不得不感叹上汽大通真的很神机妙算,应对能力很强,就拿这款V80中轴新车型来说,车身高度小于2.4米,车厢空间有9.5m?那么大,应该是限高2.4米车型里面容积数一数二的轻客了,不仅响应“蓝牌新规”,燃油经济性也很高,据悉5年可为用户节约近6万元的使用成本,可谓是蓝牌新规下的不二之选了.

4米25货车能办蓝牌吗 ： 关键看吨位的,大于2.5吨的就要上黄牌了.

C3可以开时代轻卡吗?(蓝牌4.2米) ： 低速载货汽车 代号:C3 准驾的车辆:低速载货汽车(原四轮农用运输车) 不能....要考C1 小型汽车 代号:C1 准驾的车辆:小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车

C照可以驾驶4米2的蓝牌货车吗? ： 驾驶证准驾车型及代号如下. 大型客车 A1证可以开 大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车 A2证可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2...

想买台轻客用来运货,有人知道上汽大通MAXUSV80符合蓝牌大? ： 我就是干物流行业的,最近蓝牌“大吨小标”新规真的是我们业内人人都在讨论的事情,对车长和座椅都有限制,所以很多人都担心空间会不够用.不过上汽大通MAXUS倒是蛮厉害的,听说他家新上市了一款V80中轴车型,车厢空间可达9.5m?,所以这款车的空间也是足够大的,尤其要点赞它的高度,中顶高小于2.4米高,是限高2.4米车型级别里容积最大的车型了,而且燃油经济性在在同类产品中也是很有竞争力的,5年使用周期就可节约近6万元使用成本,相信这款车肯定会受到很多运输从业者的欢迎的.

2020年对4.2的车辆什么政策? - ： 新规4.2米标载的规定是车货尺寸必需在长18米,宽2.5米,高4米以内,重量车货总重两轴车20吨.然后车货如果总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的,可以处200元以下罚款.这个规定严重限制一种车型,就是规格为4.2米的轻卡.

4米2轻卡上蓝牌新政策 - ： 四米二轻卡现在是否可以上蓝牌要看您所在城市要求,正常四米二轻卡总长6米内,总重量4.5吨以内是能够上蓝牌的,蓝牌四点二米轻卡载货限高是2.5米.

4.2蓝牌货车2019新规定 - ： 四米二蓝牌货车,载货后总质量不能超过4.5吨.根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定,机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定: 1、重型、中型载货...

高速新规实施疑问?4.2车蓝牌高速上卡多少吨?4.2车黄牌情况下?又会卡到多少吨? - ： 这个是不行的,除了车重车身的长宽也是区分的标准,黄牌是黄底黑字黑框线,主要是用于大型汽车,低速车号牌,挂车号牌,普通摩托车号牌,普通M2类轻型客车,教练汽车号牌.而蓝牌是蓝底白字白框线,一般是用于广义乘用车,轻便摩...

新规4.2米标载的规定是什么？包括哪些车？

交通部发布新规4.2米标载新规是：

1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d?1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

通过新规我们发现，交通部对于货车按车长和最大允许总质量进行了进一步细分：1类货车与2类货车的分类界限为车长小于六米且最大允许总重4.5吨。货车标准也做了详细的分类：长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨，四轴40吨，五轴50吨，六轴以上55吨，超过以上标准为超限运输，可处以30000以内的罚款。对于车辆总长度没超过20米、总宽度没超过3米、总高度没超过4.2米的，会处以200元的罚款。

那对于我们经常开的两轴车型中，微型卡车、小卡和标准轻卡的车型都在范围内。4.2米轻卡将是《新分类》中1类车型中最大的一款车型，它甚至与2米微型卡车、3米的小卡同属最低的一个收费等级。相对于微卡、小卡甚至目前的皮卡来说，把4.2米轻卡划为最低的1类车型，对于这些车型非常有优势。《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内！这项规定意味着，超过行驶证和车门上喷涂的?最大总重4495kg?的轻卡，即使你是蓝色牌照，也不适用1类车型。而且目前在收费站入口大多设立了地磅，超过行驶证上的总重的话，可能被视为超载超限，或升高收费等级或加收惩罚性通行费，甚至，还完全有可能会拒绝通行！

由于之前很多车主和货运公司为了每趟增加利润，而将货车进行非法改装，以及非法超载酿成了很多重大交通事故，甚至对于一些交通设施有大面积的损坏，所以这次，交通部对于这一次对车型分类的调整，所以请货运车主朋友，再购车时参考新规，以免遭受处罚。具体的标准可以到相关的轻卡销售公司去咨询，销售人员会严格按照新规推荐车型。

2016年9月21日新交通法四轴车能拉多少吨

4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》自2016年9月21日起施行，相比原标准，新标准在超限方面明显收紧，六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。

按照即将于9月21日起施行的新标准规定如下：

1、2轴货车车货总重不得超过18吨；

2、3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨；

3、4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨；

5、5轴汽车列车不得超过43吨；

6、6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。

同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

扩展资料

《超限运输车辆行驶公路管理规定》第十八条规定：公路管理机构批准公路超限运输申请的，根据大件运输的具体情况，指定行驶公路的时间、路线和速度，并颁发《超限运输车辆通行证》。其中，批准跨省、自治区、直辖市运输的，由起运地省级公路管理机构颁发。?

《超限运输车辆通行证》的式样由交通运输部统一制定，各省级公路管理机构负责印制和管理。申请人可到许可窗口领取或者通过网上自助方式打印。?

第十九条，同一大件运输车辆短期内多次通行固定路线，装载方式、装载物品相同，且不需要采取加固、改造措施的，承运人可以根据运输计划向公路管理机构申请办理行驶期限不超过6个月的《超限运输车辆通行证》。运输计划发生变化的，需按原许可机关的有关规定办理变更手续。?

人民网--货车超限新规21日起实施?未经批准超限运输最高罚

百度百科--超限运输车辆行驶公路管理规定

蓝牌货车4.2米货车新规

关于蓝牌货车4.2米货车的新规如下：

1、到2020年1月1日，蓝牌卡车必须满足总质量小于4.5吨的标准。

2、2020年《收费公路车辆通行费分类》摒弃了之前按照“认可的装载质量”分类方法，根据车轴总数，并且非常明确的是，蓝牌货车与其他两轴货车分为两类，蓝牌货车为1类，其他两轴货车为2类。把4.2米的车划分为1类车是好事，直接把这类车的收费降低了一个档次。

3、除了两轴货车分为1类和2类，4.2米的蓝光货车还有一个硬性指标，即最大允许总重在4.5吨以内。这直接说明超载现象已经被列入重点打击行为，也就是说超过行驶证和车门上的油漆“最大毛重4495kg”轻卡，就算是蓝色车牌，也不适用于1类车型。

蓝牌火车与黄牌火车的区别：

1、驾照要求不同

黄牌车要B级驾照才能开，蓝牌车只要C级驾照就行了。

2、高速收费标准不同

在高速公路收费方面，蓝牌汽车收费偏低，而黄牌汽车收费一般比较高。黄牌汽车的体积，重量等因素都是费用相对提高的原因。

3、限行区域不同

在部分城市里，蓝牌车可以不受限行措施要求通行。而黄牌车要分时间段通行，甚至还要办理通行证。

4、营运证办理情况不同

蓝牌车不需要办理营运证，而黄牌车一定要办理营运证，同时客运与货运的办理条件也不一样。

4.2蓝牌货车新规定,2020年4.2米货车新政策

4.2蓝牌货车新规，2020年4.2米货车新政，2020年4月m蓝牌货车国家新规。很多人还不知道是什么。现在就来看看吧~！

回答：

1.新的4.2米标准载重规定是货车尺寸必须长18米，宽2.5米，高不超过4米，货车总重必须达到20吨。

2.货物离地高度、宽度、长度合计分别不超过4.2米、3米、20米的，可以处200元以下罚款。

3.蓝色的4.2米货车是一辆小型车。

4.常见车型按车皮长度可分为4.2m、6.8m、7.6m、9.6m、13m、17.5m车皮。

5.其中4.2m、6.8m、7.6m为常见轻卡尺寸，9.6m为中型，13m为重卡。17.5米低平半挂牵引车用于大型运输。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

百万购车补贴

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