大家好，今天我将为大家介绍一下关于4.2蓝牌货车2024新规定的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

4.2米蓝牌货车新政策可以拉多少吨

一、蓝牌4.2米货车高速载货后总质量不能超过4.5吨。以下是在高速上行驶的注意事项：

1、保持车距：合理车距是确保车辆双方安全的前提条件。

2、远离大车：除非你是大车，否则在高速公路行驶，尽量远离大车。

3、正确换道：不能一次性连续跨越多个车道，换道前应仔细观察车况，打转向灯、鸣笛来提醒其他车辆。

4、应急车道：应急车道是提供有需要的车辆使用，除非特别情况，不应该使用应急车道。

二、根据国家货车分类标准,货车按载重质量和长度可分为:微型:总质量≤1.8吨,车长小于等于3.5米;轻型:1.8吨法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定：机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。蓝牌货车对驾驶证的要求比较低，一般C1的驾驶证就可以驾驶了。车主在驾驶蓝牌货车时，可能一不小心就会出现超载的情况，因为蓝牌货车本身的重量就很重，装不了太多的货物，车主在装完货物后，如果有条件的话及时为车辆称重，避免扣分和罚款。

《中华人民共和国标准化法》 第二条规定，本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

2022新乡蓝牌货车禁行路段

2022年蓝牌货车新规定如下：

1、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm（公制）；

2、发动机（柴油）排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）；

3、货厢内部宽度：不大于2100mm（自卸式货车不大于1800mm）；

4、轻型货车（不含新能源汽车）载质量利用系数应满足总质量超过3500kg仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外）；层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。

5、自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于5000mm。

6、除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘；

7、新申报公告的轻型货车产品应当增加货厢材质、厚度、重量等参数信息。

2022货车禁行新交规具体如下：

1、全面取消皮卡车进城限制。皮卡车一律免办货车通行码，不受时间、路线限制，全天24小时均可在全市范围通行；

2、新能源货车免办货车通行码。新能源货车一律免办货车通行码，不受时间、路线限制，全天24小时均可在全市范围通行；

3、放宽城市货车通行吨位限制。对轻型及以下货车（蓝牌）不受吨位限制，免办货车通行码，工作日期间避开交通高峰时段通行，其余时间不受货车禁限行限制，均可在全市范围内通行。

4、中重型货车城区通行政策：

（1）禁限行时段：每日7点到21点；

（2）禁限行范围。禁止、限制货运车辆通行。因道路施工等特殊情况，按交通标志提示通行；

（3）因生产生活、重点工程建设等需要，确需在禁限行区域、路段、时段通行的中重型货车（黄牌）可通过“交管12123”APP“城市货车通行码申领”申办货车电子通行码，按核准的路线、时间通行。

5、其他事项：

（1）全市范围内不设置24小时禁止所有货车通行的道路，城区每日允许各类货车通行的时间不少于7小时；

（2）如遇重污染、恶劣天气等特殊情况的，禁限行管理按照相关通告执行。

法律依据：

《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》第三条

严把车辆产品检验机构产品检测关。要求检验机构严把产品检测关，严格按照国家标准和有关规定进行检验，严格执行检验样品追溯制度。严格货车产品空载及满载检测，并核验相关配置与总质量的匹配情况，评价车厢强度与车辆申报承载能力是否匹配等。严格小微型载客汽车静态检验，重点检查车辆座椅布置及车厢后部空间。确保检验产品符合国家标准和有关规定，完善检验过程和相关记录，规范产品检验行为，承担相关责任。

2022年4米2货车高速限载新规定

4米2货车指的是挂蓝牌的两轴货车，相信很多人和指南君一样，都认为这类型货车非常尴尬，你说它不能载货吗？它能，但是多一点点就超载了。2021年4米2货车是迎来春天呢？还是继续延续尴尬地位？下面我们来看一看4米2货车高速限载规定。

4米2货车(蓝牌轻卡)虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量4.5吨的要求。

看到这里，估计有不少4米2货车司机心都凉了一大截，那接下来这个新规定，绝对能让他们死心塌地了。

自2020年1月1日零时起，全国高速公路超载超限货车将禁止驶入高速公路，目前高速公路入口均设立了不停车称重检测，一旦货车检测出超载，电动栏杆不会打开。

有朋友可能会有疑惑，这个不停车称重检测是否准确，如果出现误差了怎么办？考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%)的，暂按未超限超载处理。

四米二蓝牌货车新政策

4米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但是二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量4.5吨的要求。

1.按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2021年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2021年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法。

按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。

把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级。《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和20以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，即最大允许总重在4.5吨以内。

这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

2.2021年高速公路按轴收费标准1类货车：

2轴，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;

2类货车：2轴，车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;

3类货车：3轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

4类货车：4轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;5类货车：

5轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

6类货车：6轴，六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。

5、不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内。

这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

法律依据：《收费公路车辆通行费车型分类》

5. 调整1类货车分类界限值 对于两轴车辆新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。

1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

主要基于以下几方面考虑：

一是车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致，分类标准更加简单明确，可减少收费争议和纠纷。

二是按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA 36-2014）标准的规定，总车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车，核发蓝底白字白框线号牌，车长6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车，核发黄底黑字黑框线号牌，易于辨识，便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。

三是总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为明显的界限值，易于划分。

四是最大允许总质量4.5吨与2003版标准额定载质量2吨的货车基本对应，包括的车辆范围略大。

标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车，降低了对应车辆的收费标准，符合国家降低收费负担的总体要求，更易为广大车辆用户接受。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条

机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

1、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

2、其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

3、摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米；

4、两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；

5、三轮摩托车载物宽度不得超过车身；

6、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货；

2022年蓝牌4米2新规

货运市场乱不乱，4米2轻卡说了算。说起4米2，有人爱不释手，有人恨之入骨。它因政策而起，为何却又因政策而亡？今天，就来和大家讲一讲4米2的故事。

轻卡，是所有卡车中用户占比较大的车型，一直是短途城配的主要力量。按照国家标准，4米2蓝牌轻卡总质量不得超过4495千克。但经发现，大部分轻卡出厂时自重就已达3吨多，甚至有的自重就已超重。

加之排放标准不断提高，发动机加大，变速箱、后桥跟着加大。对于轻卡本身来说，即便在全车轻量化技术和材料加持的前提下，自重依然达到了2.5吨左右，这使得蓝牌轻卡一度陷入尴尬的局面。

时间回到2016年8月18日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》经第18次部务会议通过，并定于2016年9月21日起施行。其中，二轴货车的限重规定为18吨。

此时，同为二轴车且总质量4495kg的蓝牌轻卡抓住了政策漏洞，开始了它们的“超载之旅”。嗅到商机的车企，对车辆进行加厚钢板、加宽大梁等系列非法改装，将载质量故意从大吨位改标为小吨位，并以超载能力强为卖点来迎合市场。

即便当时还处于计重收费的时期，但那多出来的运输成本在可观的运费面前，根本构不成阻力。凭借超强的装载能力，4米2蓝牌轻卡也被称为“超载神车”、“十吨王”。由此，也涌生了一批黄牌轻卡，使其装载显得更加“合理”。

来到2018年12月24日，交通运输部办公厅发布消息称：自2019年1月1日起，取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。这让有着“只需C1驾照、不限行”等自身优势的蓝牌轻卡的门槛一再降低，同时双证的取消，也推动了不少新成员加入轻卡超载大军。

可惜站得越高，摔得越惨。2019年5月21日，央视《焦点访谈》播出“空车超载 轻卡不轻”节目，曝光轻卡灰色产业链，点名批评轻卡“大吨小标”问题，蓝牌轻卡的“超载之旅”开始走下坡路。

多地开展货车非法改装专项整治行动，对路上进行全面排查、核查车辆登记上牌过程、已上牌的轻卡进行复检、对问题车进行召回并处罚或计划赔偿… 不少经销商因为违规销售问题被处罚，车管所也加强了对轻卡上牌的审核流程，对排量、档位数、外廓尺寸、轮胎尺寸以及货箱宽度等配置都需进行逐一审核，稍有违规将一律不得上牌。

10·10无锡高架桥侧翻事故的发生，更是将货车超载推向风口浪尖，轻卡行业迎来严厉的治超罚超行动。全国多省市展开公路超载治理专项行动，超载者一律卸货、扣分，并重点强调：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

期间业内传有“4米2不能上高速”的说法，准确的说，是装载货物质量超过车辆核定装载质量的4米2不能上高速，即超载不能上高速。

2019年12月16日，各地实施高速公路入口货车不停车称重检测，在部分地区，出现了治超标准执行不统一等问题。对此，交通运输部于次日回复称：在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。

随后，全国高速公路按轴（车型）收费于2020年1月1日起开始实行，蓝牌轻卡被明确划分为1类货运车辆，按最低档标准缴纳高速过路费。

也就是说，轻卡超载可以上高速，过路费还降低了，难道4米2将迎来第二春？显然是不可能的，不少地区表示：过渡期蓝牌轻卡超限按2类车收费。这就意味着，蓝牌轻卡的过路费将翻倍上涨。

治标不治本，犹如纸上谈兵。2020年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，明确指出：2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。另外，2021年9月1日起全国将正式实施货车年检称重，轻卡的车辆总重不能超过4.5吨，一旦超重就过不了年检，其中大连等部分地区或将提前开始执行。

而据最新消息，2021年8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见，意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。其中：蓝牌轻卡拟发动机排量不大于2.5L，货厢内部宽度不大于2100mm。

由此可见国家治理货运行业的决心，蓝牌轻卡的“超载之旅”即将结束。

值得一说的一点是，4米2与6米8的矛盾，也是随着其跨越式的发展逐渐恶化。破坏市场秩序，终被市场抛弃，4米2的落寞，其实也是大势所趋。

开一辆符合国家标准的轻卡，就不足以养家糊口；开一辆“加强版”的轻卡，路上就处处查，赚的钱还不够罚的钱，这不禁让开4米2的卡友进退两难。提升蓝牌轻卡总质量的呼声一直不断，有的卡友建议增到10吨，有的卡友则认为增到7吨最为合理，但目前暂无明确消息。

很多人在困惑4米2轻卡将何去何从，其实不用担心。经过洗礼的4米2在卡车界依然有它的一席之地，掌握路权的它仍然会是城市配送的主流车型。从现在的政策也不难看出，是在引导4米2往城配市场“定居”。

而你，又是否认为蓝牌轻卡有增重的必要呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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听说上汽大通MAXU推出了一款V80中轴新车型?和最近的蓝牌新规? ： 蓝牌新规的出台后,感觉很多标准都变严了,像车长、底盘啥的,如果要买轻客就要好好注意下了.我也看到上汽大通MAXUS推出了一款V80中轴车型的新闻了,不得不感叹上汽大通真的很神机妙算,应对能力很强,就拿这款V80中轴新车型来说,车身高度小于2.4米,车厢空间有9.5m?那么大,应该是限高2.4米车型里面容积数一数二的轻客了,不仅响应“蓝牌新规”,燃油经济性也很高,据悉5年可为用户节约近6万元的使用成本,可谓是蓝牌新规下的不二之选了.

4米25货车能办蓝牌吗 ： 关键看吨位的,大于2.5吨的就要上黄牌了.

C3可以开时代轻卡吗?(蓝牌4.2米) ： 低速载货汽车 代号:C3 准驾的车辆:低速载货汽车(原四轮农用运输车) 不能....要考C1 小型汽车 代号:C1 准驾的车辆:小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车

C照可以驾驶4米2的蓝牌货车吗? ： 驾驶证准驾车型及代号如下. 大型客车 A1证可以开 大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车 A2证可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2...

想买台轻客用来运货,有人知道上汽大通MAXUSV80符合蓝牌大? ： 我就是干物流行业的,最近蓝牌“大吨小标”新规真的是我们业内人人都在讨论的事情,对车长和座椅都有限制,所以很多人都担心空间会不够用.不过上汽大通MAXUS倒是蛮厉害的,听说他家新上市了一款V80中轴车型,车厢空间可达9.5m?,所以这款车的空间也是足够大的,尤其要点赞它的高度,中顶高小于2.4米高,是限高2.4米车型级别里容积最大的车型了,而且燃油经济性在在同类产品中也是很有竞争力的,5年使用周期就可节约近6万元使用成本,相信这款车肯定会受到很多运输从业者的欢迎的.

2020年对4.2的车辆什么政策? - ： 新规4.2米标载的规定是车货尺寸必需在长18米,宽2.5米,高4米以内,重量车货总重两轴车20吨.然后车货如果总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的,可以处200元以下罚款.这个规定严重限制一种车型,就是规格为4.2米的轻卡.

4米2轻卡上蓝牌新政策 - ： 四米二轻卡现在是否可以上蓝牌要看您所在城市要求,正常四米二轻卡总长6米内,总重量4.5吨以内是能够上蓝牌的,蓝牌四点二米轻卡载货限高是2.5米.

4.2蓝牌货车2019新规定 - ： 四米二蓝牌货车,载货后总质量不能超过4.5吨.根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定,机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定: 1、重型、中型载货...

高速新规实施疑问?4.2车蓝牌高速上卡多少吨?4.2车黄牌情况下?又会卡到多少吨? - ： 这个是不行的,除了车重车身的长宽也是区分的标准,黄牌是黄底黑字黑框线,主要是用于大型汽车,低速车号牌,挂车号牌,普通摩托车号牌,普通M2类轻型客车,教练汽车号牌.而蓝牌是蓝底白字白框线,一般是用于广义乘用车,轻便摩...

2023年蓝牌货车新规

2023年蓝牌货车新规主要包括蓝牌货车什么时候需要年检、车身重量需要达到什么标准、如果达不到标准会怎么样三点。

1、货车什么时候需要年检

蓝色品牌货车在10年内必须每年检验一次，超过10年则每6个月检验一次。

2、车身重量需要达到什么标准

蓝牌货车必须满足总质量小于4.5吨的标准。而且符合要求的话，那么在这个年检的过程中，要拆除因为装货而安装的配件像护栏模板、工具箱、备胎架、水箱固定架、防风罩等零件。如果没有拆下的话，那么年审很有可能没有办法通过有可能还会被判定为非法改装。

根据2022年3月1日实施的蓝牌新规，可以知道变化最大的是轻型卡车。这些轻卡的要求其实和蓝牌卡车差别不大。首先，它的总重量不能大于4.5吨，发动机排量不能大于2.5升。如果是冷藏车，不能大于3升，货车内部尺寸不能大于2.1米，轮胎不能超过700毫米。

如果是蓝色品牌翻斗车，车身总长度不得大于5米，车宽不得大于1.8米，使用单个轮胎，轮胎总宽度不得大于265毫米，如果是重量超过3.5吨的菜篮子车，集装箱的结构必须采用多层臧蓝结构，除翻斗车外的普通货车不能配备翻斗托盘底。

3、如果达不到标准会怎么样

如果超过或者达不到这个标准，就无法在高速公路上行驶，也没有办法通过车辆年检。所以从这里可以很明显的看到，就蓝牌卡车发布的新规而言，对蓝牌卡车的要求其实是越来越严格的。

汽车的车牌颜色：

大型民用汽车，牌照为朱红底，白字。小型民用汽车，牌照为中绿底，白字。公安专用汽车，牌照为白底，红“GA”，黑字。武警专用汽车，牌照为白底，红“WJ”，黑字。军用汽车，牌照为白底，红中文字：“甲、乙、丙……”黑字。大使馆外籍汽车，牌照为黑底，白字及空心“使”字标志。

领事馆外籍汽车，牌照为墨底，白字及空心“领”字标志。其他外籍汽车，牌照为黑底白字。试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。汽车补用牌照，为白底黑字。车辆“移动证”，为白底红字。

4米2货车高速限载新规定

亲亲 您好 很高兴为您解答 4米2货车高速限载新规定:4.2米蓝牌货车的载重量小于18吨可以上高速。同时要符合行驶证的载重质量。所有货车驶入高速时必须称重，经称重检测为违法超限超载，将不得驶入高速公路。

2023年4米2蓝牌货车新政策

跑货运的司机朋友最想知道的就是米货车的新政策。蓝牌货车一直以来都是治理超限

超载

中的一大难题。新规的发布,米标准轻卡无疑是1类车的最大获益者。接下来我们一起了解一下吧。

蓝牌货车2023年的新政策

按照最新的货车车型分类标准,蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类,摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法,按照总轴数进行分类,而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类,蓝牌货车为1类,其它两轴货车为2类。把米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级,可谓是一件大好事。

不过米货车的车主也不要高兴太早了,《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外,米蓝牌轻卡还有一个硬性指标,那就是最大允许总重在吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为,这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡,即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

2023年高速公路按轴收费标准

1类货车:2轴,车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;

2类货车:2轴,车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;

3类货车:3轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

4类货车:4轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

5类货车:5轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

6类货车:6轴,六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。

好了，今天关于“4.2蓝牌货车2024新规定”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“4.2蓝牌货车2024新规定”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。