大家好，很高兴有机会和大家一起探讨国三车强制报废新规定的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

国三蓝牌柴油车报废新规定

法律分析：私家车一般使用年限为15年或行驶里程达到60万公里就算报废，不过中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定，只要符合年检标准达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批。据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。

法律依据：《机动车强制报废标准》 第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：(一) 达到使用年限的；(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

国三柴油车报废新规定?

2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。法律依据：《道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

2022柴油国三车强制报废时间

国三货车强制报废年限最高是15年。

私人小客车不会报废，行驶60万公里才会报废，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。

由于国三排放相对较高，而最新也是最严的国六排放标准的发布，加快推进老旧营运车辆的淘汰，而针对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，蓝牌国三柴油车将不能过审。到2020底，国三及以下排放标准营运柴油货车将会提前淘汰更新。

一、机动车报废处理

我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆。发动机、变速箱、前后桥、方向机、四大部件严禁买卖；必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。

而拆解下来的反光镜、车门等及小部件，如果完整度比较好。一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。

二、机动车不报废的危害

不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门表示，报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。报废车如果被不法分子利用，原车主可能会因此承担法律责任。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的；

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

2021年淘汰国三车规定

1、2021年淘汰国三车要求

日前有关国三车的谈论愈来愈多，最先一些车子新手免不了会疑虑什么叫国三车。简易而言，汽车发动机废气排放符合我国III级环保标准的车子都称为国三车，是以环保标准为边界的。下边，我将为您详细介绍淘汰国三车的有关要求。

一、淘汰国三车要求

国三大货车报废年限为15年

在我国交管部门以前就对机动车报废要求开展过修改，新的机动车报废要求中明文规定，私车的损毁标准务必为行车里程数做到60万千米才能够，而如今许多国三车压根就_有开够60万千米。

此外轻货、批量强制性报废年限是10年，但能够最多减缓5年，因此国三大货车强制性报废年限既并不是8年，也不是10年，而应该是15年。

国三规范推行的时间2008年，国四标准执行的时间2014年......换句话说最开始的一批国三车是2008年，间距现在有9年的_间，最终一批国三车是2014年生产制造的，间距目前仅有三年的_间，换句话说如今走在路上行使的国三柴油汽车，车子车龄最多的仅有9年，最少的才只是3年，远远地_有做到15年强制报废的规范。

二、国三车辆年代

依据我国国家环保部要求，从2008年1月1日起，较大总品质

百万购车补贴

9米6货车多少年报废新规定

法律分析：国三货车9米6高栏15年强制报废。

法律依据：《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

国三柴油车什么时候淘汰

截至2020年，国家并未出台国三柴油车淘汰时间，但国三柴油车达到一定行驶里程就要报废。

根据《机动车强制报废标准规定》：

第七条? 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。?

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：?

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；?

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；?

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；?

（四）公交客运汽车行驶40万千米；?

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；?

（六）专用校车行驶40万千米；?

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；?

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；?

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；?

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

扩展资料

《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》中规定：

第七条?商务主管部门是联合服务窗口的牵头单位，负责审核申请车辆是否属于申领补贴范围，相关申领手续是否齐全、真实、有效等，主要包括审核《报废汽车回收证明》的有效性、车主提交的《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》等有关材料。

核对信息管理系统中回收的报废车辆有关信息，录入申请、补贴信息，综合协调、汇总数据等工作。对符合条件的申请，转交财政部门；对不符合条件的，退回申请人并说明理由。

第九条 财政部会同商务部参考各地汽车保有量、上一年度补贴资金发放情况等因素，于每年5月底前向省级财政部门预拨补贴资金，省级财政部门应当于当年6月底前将预拨补贴资金下达市（州）。?

第十二条 省级商务主管部门要加强统筹规划，引导报废汽车回收拆解企业合理布局、完善回收网络，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布承担老旧汽车报废更新车辆回收工作的回收拆解企业及其回收网点名单、****。

中华人民共和国商务部-机动车强制报废标准规定

柴油国三车强制报废时间

1、国三货车报废年限为15年。

2、我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。

3、另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。

4、国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准。

法律依据：

《机动车强制报废标准》第四条　已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

《机动车强制报废标准》第五条　各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

好了，今天关于“国三车强制报废新规定”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“国三车强制报废新规定”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。