您好，很高兴能为您介绍一下铁路运单包括了哪些内容的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

国际货物运输的主要单据有哪些

提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面： 1、是承运人或其代理人出具的货物收据。 2、是代表货物所有权的凭证。 3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。 4、是结汇单据。 （二）提单的内容 海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。 （三）提单的分类 1、按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped Ron Board B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。 ①已装船提单（On board B/L），是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。 ②备运提单（Received for Shipping B/L），是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。 2、按提单有无不良批注，可分为清洁提单（Clean B/L）和不清洁提单（Unclean or Foul B/L）。 ①清洁提单（Clean B/L），是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。 ②不清洁提单（Unclean B/L），是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。 3、按提单收货人抬头分类，有记名提单（Straight B/L）、不记名提单（Bearer B/L）和指示提单（Order B/L）。 ①记名提单（Straight B/L），是指在收货人栏内，具体填明收货人名称的提单。它只能由提单上所指定的收货人提货，不能转让，又称为“不可转让提单”。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。 ②不记名提单（Blank B/I、），又称“空白提单”，是指收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。 ③指示提单（Order B/L），是指在收货人栏内只填写凭指示或凭某人指示字样的一种提单。这种提单可以背书转让，又称“可转让提单”。背书的方式有两种：一种是空白背书，仅由背书人（提单转让人）在提单的背面签字盖章；另一种是记名背书，即转让人除签字盖章外，还须列明受让人（被背书人）的名称。在国际贸易中，指示提单被普遍使用。我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单，习惯上称为“空白抬头”、“空白背书”提单。 4、按运输方式分，有直达提单（Direct B/L）、转船提单（Transshipment B/L）和联运提单（Through B/L）。 ①直达提单（Direct B/L），是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。 ②转船提单（Transshipment B/L），是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的宇样，承运人只对第一程运输负责。 ③联运提单（Through B/L），是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。 5、按提单的签发日期分，可以分为预借提单（Advanced B/L）、倒签提单（Anti-dated B/L）和过期提单（Stale B/L）。 ①预借提单（Advanced B/L），是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。 ②倒签提单（Anti-dated B/L），是指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。这种提单与“预借提单”一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用。 ③过期提单（Stale B/L）是指出口商不按规定或法定的期限向银行交付的提单。即货物装船后，卖方向当地银行提交装船提单时，银行按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的提单。此外，按照《跟单信用证统一惯例》的规定，在提单签发日期后21天才提交的提单也属于过期提单。过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成其它损失，因而为防止买方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单。 二、其他主要运输单据 （一）铁路运输单据 铁路运单（Railway Bill B/L）是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。我国对外贸易铁路运输按营运方式分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式。前者使用国际货协铁路运单，后者使用承运货物收据。 （1）国际货协运单（International Cargo Agreement Transportation）。国际货协运单使用正副本方式。运单正本随同货物从始发站到终点站交给收货人，作为铁路向收货人交付货物的凭证。运单副本在发货站加盖承运期戳记，成为货物已被承运的证明，发货人凭之向银行要求结汇。国际货协运单不能转让。 （2）承运货物收据（Cargo Receipt）。承运货物收据是对港澳铁路运输中使用的一种结汇单据。该收据包括大陆段和港段两段运输，是代办运输的外运公司向出口人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约，同时还是出口人办理结汇手续的凭证。 （二）航空运单 航空运单（Air Way Bill，AWB）是航空公司收到货物后出具的货物收据和运输凭证。航空运单与海运提单性质不同，它只能表示承运人已收到货物，起到货物收据的作用，却不是物权凭证。货到目的地后，收货人不是凭航空货运单提货而是凭航空公司发出的“到货通知”提取货物。所以航空运单不能背书转让，也不能作为有价证券流通。 （三）多式联运单据 多式联运单据（Multimodal Transportation Documents）是指多式联运经营人在收到货物后签发给托运人的单据。按照国际商会《联合运输单证统一规则》的规定，多式联运经营人负责货物的全程运输。多式联运单据与联运提单在形式上有相同之处，但在性质上不同。 1）提单的签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，而且可以是完全不掌握运输工具的“无船承运人”，全程运输均安排各分承运人负责。联运提单由承运人或其代理人签发。 2）签发人的责任不同：多式联运单据的签发人对全程运输负责。而联运提单的签发人仅对第一程运输负责。 3）运输方式不同：多式联运提单的运输既可用于海运与其他方式的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。 4）已装船证明不同：多式联运提单可以不表明货物已装船，也无须载明具体的运输工具。联运提单必须是已装船提单。

货物运单的种类有哪些

货物运单分为甲、乙、丙三种。甲种运单适用于普通货物、大件货物、危险货物等货物运输和运输代理业务；乙种运单适用于集装箱汽车运输；丙种运单适用于零担货物运输。

承、托运人要按道路货物运单内容逐项如实填写，不得简化、涂改。承运人或运输代理人接收货物后应签发道路货物运单，道路货物运单经承、托双方签章后有效。

甲、乙种道路货物运单，第一联存根，作为领购新运单和行业统计的凭据；第二联托运人存查联，交托运人存查并作为运输合同当事人一方保存；第三联承运人存查联，交承运人存查并作为运输合同当事人另一方保存；第四联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、经收货人签收后，作为交付货物的依据。

丙种道路货物运单，第一联存根，作为领购新运单和行业统计的凭证；第二联托运人存查联，交托运人存查并作为运输合同当事人一方保存；第三联提货联，由托运人邮寄给收货人，凭此联提货，也可由托运人委托运输代理人通知收货人或直接送货上门，收货人在提货联收货人签章处签字盖章，收、提货后由到达站收回；第四联运输代理人存查联，交运输代理人存查并作为运输合同当事人另一方保存；第五联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、经货运站签收后，作为交付货物的依据。丙种道路货物运单与汽车零担货物交接清单配套使用。承运人接收零担货物后，按零担货物到站次序，分别向运输代理人签发道路货物运单（丙种）。已签订年、季、月度或批量运输合同的，必须在运单“托运人签章或运输合同编号”栏目注明合同编号，托运人委托发货人签章。批次运输任务完成或运输合同履行后，凭运单核算运杂费，或将随货同行联（第五联）汇总后转填到合同中，由托运人审核签字后核算运杂费。道路货物运输和运输代理经营者凭运单开具运杂费收据。运输危险货物必须使用在运单左上角套印“道路危险货物运输专用章”的道路货物运单（甲种），方准运行。

如何证明中铁快运的货运单可以当做发票使用？

如果是铁路部门开具机打 ” 中铁快运股份有限公司 中国铁路小件货物快运运单 “ 或者 ”中铁快运股份有限公司 包裹票“ 是正规发票，可以报销。是经国家税务总局批准，铁路专用票据，不盖发票章都可以报销。（除非不是在正规铁路单位发货，现在假冒的多）

运单上面记载发货日期、发送地、发站、到达地、到站、货物名称、件数、重量、费用明细及总金额等内容，很详细，一般是机打票据。不同国内其他快递、物流企业用地方发票。

和地方发票不一样，无税务章和暗记。但是运单上有铁路路徽。

如果财务不让报，可以到税务部门咨询一下。

铁路旅客运输合同的基本凭证有哪些

铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。

铁路旅客运输合同从售出车票时起成立,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同履行完毕。 旅客运输的运送期间自检票进站起至站出站时止计算。

铁路车票 railway ticket 是旅客乘坐铁路客车的凭证，俗称为火车票。铁路初建时，旅客乘车的凭证多为旅客路运单，单上记有旅客姓名、座别、起讫站、逾重行李等事项。后来因为客运量日增，改用车票。

中国铁路车票一般分为客票、加快票、卧铺票三种。客票又分为硬座客票、软座客票、简易车客票、棚车代用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分;加快票又分为特别加快票和普通加快票;卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外，还有减价优待的小孩票、学生票、残废军人票。

中国清朝时期，各条铁路所用车票大小、内容与颜色各异。如沪宁线头等车票为**，二等为绿色，三等为红色;京汉铁路头等车票为红色，二等为**，三等为蓝色;中东铁路头等车票为白色，二等为蓝色，三等为红色。

中华民国时期，于1921年统一了全国铁路车票的内容、式样及颜色。中华人民共和国成立以后使用的车票(见图[中华人民共和国铁路车票式样])，票面印有发站站名、到站站名、经由、票价、座别及有效期等项目，在发售时，打印乘车日期及车次。

常见的货运单据包括

常见的货运单据种类如下：

1、海运提单。是指承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。

2、海运单。海运单的形式和作用跟海运提单相似，主要的区别在于海运提单的收货人是明确的。收货人并不需要提交正本单据，仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。海运单的适用范围比海运提单要小很多，由于其不可转让性，海运单一般用于跨国公司成员之间的货物运输。

3、空运单。空运单是航空承运人或其代理人签发的货物单证。它是承运人收到货物的依据，也是托运人同承运人之间的运输合同，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也不可以转让。

4、铁路运单。是指由铁路运输承运人签发的托运人、收货人与铁路之间的运输合同吗，但不能作为物权凭证使用。铁路货运单分正本和副本，正本随货运输，副本交由托运人结算，如果货物丢失，也可以根据铁路货运单提出赔偿。

5、装运通知。是指货物运出起运地后，出口方向客户签发的通知单证，用于通知对方货物已经装运。当双方使用FOB或CFR贸易术语时，客户需要根据装运通知为货物投保，因此出口商一般应在交货两天内将装船通知发给客户。

货运单据的作用

货运单其实就是指货运源头经营者按照相关规定装载、计重、开票，如实出具货物运输票据。其应当载明货运源头经营者名称、承运车辆号牌、车型、轴数、车货总重、承运单位、出厂时间及驾驶员姓名等基本信息，并加盖货运源头经营者印章。

运输单据的种类

运输单据的种类

　运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据，运输单据的种类很多，下面是我精心收集的运输单据的种类，希望能对你有所帮助。

　 A、海运提单

　海运提单的性质和作用

　海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

　海运提单可以从不同角度，于以分类：

　根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。“备运提单”上加注 “已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

　根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

　根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order”(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。记名指示提单填写“To the order of …”(凭某某指定)，该某某即为具体的`指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行;背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书;另一种除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称，称为记名背书。在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。

　船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。

　 B、铁路运单

　铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。

　国际铁路货物联运单

　该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运用副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。

　承运货物收锯

　内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人。托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。

　 C、航空运单

　航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证，不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转让。

　收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。

　航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。

　 D、多式联运单据

　多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。

　多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责;联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。

好了，关于“铁路运单包括了哪些内容”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“铁路运单包括了哪些内容”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。