希望我能够为您提供一些与国家对无人机的个人管控有哪些 相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

无人机备案最新规定

是否要去公安局备案，取决于所在地法律法规是否有要求。

根据中国民航局相关规定，中国境内最大起飞重量为 250 克以上（含 250 克）的民用无人机拥有单位和个人需进行实名登记。否则将被视为违反法规的非法行为，监管部门会按照相关规定进行处罚。

若您购买的无人机重量超过 250 克，建议遵守相关法律法规进行实名登记，DJI 飞行器中仅 Mini 系列飞行器重量低于 249 克，无须实名登记。

飞行安全关乎公众安全与国家安全，请在飞行时严格遵守当地法律法规，选择安全的飞行环境，共同努力打造安全的无人机社区。

当购买新的飞行器后，需要按照相关规定，在无人机实名登记系统进行实名登记。

使用无人机时，请先确认以下情景：

1. 新购买的无人机，请及时在无人机实名登记系统中进行实名登记；

2. 飞行前先了解当地的禁飞区情况，以及无人机的管理政策。如遇管控区域，请提前与管制单位沟通；

3. 请勿在天气条件恶劣的情况下起飞。

轻轨撞上无人机，无人机该如何规范使用，才能保障使用安全？

今天就和大家聊一下我国关于无人机驾驶的政策法规有哪些，朋友们究竟需要不需要考证，考证的话应该考哪个证。看完今天这个文章，您就会有个详细的认识了。

首先关于无人机的法律法规主要有以下三个。

一是针对无人机企业《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》

二是针对无人机登记的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》

三是针对无人机种类及飞行要求的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》

四是是针对无人机驾驶员的《民用无人机驾驶员管理规定》

前段时间有朋友说AOPA能商用，但是ASFC不能商用，其实根本没有这个规定。

这个管理办法中主要两条是：

一是主要对250g以上的无人机的经营活动进行管理。

二是经营人必须为企业法人。

总篇下来，就是说明了一件事：去挣钱，必须取得经营许可，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。其余的条款主要就是说明无人机相关资质的获取、审批条件，经营活动的申报及工作流程，以及一些违规及吊销的条例等等，并未对驾驶员提出任何要求。

但是这些内容在实际操作中执行并不非常的死板，对于一些个人购买无人机，例如植保无人机，航拍无人机，进行经营性航拍、植保的，在安全、规范的前提下并未进行一刀切似的禁止。

这个规定中，要求250g的无人机需到官方网站进行实名登记，并在无人机上贴上二维码，方便管理。现在大疆御mini的重量为249g，看似钻了空子，其实政策是不会让你们为所欲为的，实名登记既方便大家，也为无人机产业的健康发展提供了保障，建议大家遵守规定，及时实名认证。

首先暂行条例对无人机进行了分类：

微型无人机和轻型无人机几乎覆盖了我们最常见的消费级无人机机型。

但是这里有个误区，大家认为249g的御mini还有一些穿越机机型是什么级别的无人机？微型无人机吗？其实你错了，御mini和一些穿越机是轻型无人机，并不是微型无人机。

仔细看一下微型无人机的定义，除了250g的重量要求，后面还有三个需要同时满足的要求，1、设计性能不超过50米，2、设计时速不超过40km，3、无线电发射设备符合相关要求。

只前面两条御mini和穿越机就是不符合的。

我们再来看后面轻型无人机的定义，它描述的重量是空机重量不超过4kg，最大起飞重量不超过7kg，而不是250g以上，4kg以下这样的描述。最后一句是不包括微型无人机。

通过这个定义方式，我们可以看出来，御mini和穿越机是重量小于4kg，但是因为设计性能高于微型无人机的轻型无人机。所以在查找操作规范的时候，要按照轻型无人机来进行查找。

总结一下，微型无人机涵盖的多数为玩具级别的无人机，而穿越机、御mini、御air、御2、悟、精灵等系列，则是属于轻型无人机。而大型植保机、巡线机，则属于小型无人机。

轻型无人机管控区域

根据这些内容，我们可以看到，除去机场、军事禁区这些敏感地带意外，以前很多忽略的内容也出现在了上面，例如市委市政府党政机关，射电天文台，卫星地面站等等。

对于微型无人机和轻型无人机的适飞空域，政策表述是不一样的，微型无人机是禁飞区，轻型无人机是管控区域。根据这个内容，我们可以着重看到，关于轻型无人机，这里提到一个最普遍的用到的数据，就是120米。这也就是在大疆系列无人机调整限高的时候，为什么会在120米的地方出现提示的原因。在这些禁飞区以外进行飞行的时候，不超过120的高度，也是不需要驾照的。轻型无人机在适飞区域以外飞行则需要申请空域。

关于空域申请，是这样规定的：微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。

说白了就是你设计飞行高度不超过50米的微型无人机如果不小心飞远了，国家也不管你。如果你的御、精灵、悟机型在120高度以下，适飞区域进行飞行，也不需要申请飞行计划，也不需要驾照，这是民航总局明确规定的。但是如果超出了适飞空域，你的轻型无人机就要申请飞行计划，也就是平时说的空域申请了。ASFC和AOPA执照都可以按照规定要求，提前一天下午3点前，带驾驶员证进行空域申请，主管部门会在晚9点前做出进行批复。

对于空机4公斤以上，起飞重量7公斤以上的小型无人机，则只有AOPA一个驾照可以进行飞行，ASFC只能飞行这个级别以下的无人机。具体的飞行要求在这里就不在进行讲解了，大家可以自行对照查找资料。

《规定》也对AOPA原有的，7kg以上级别的视距内、视距外驾照给予了政策肯定。

1、7kg以下无人机无需驾照，就可以在适航区域飞行。绝大多数消费级无人机如御，精灵，悟等都是在这个范围内。

2、7kg以下，无人机在管控区域飞行，可以持ASFC,AOPA驾照申请空域后进行飞行。这也是ASFC的主要用途。

3、7kg以上无人机，需持民航总局认可的驾驶证持证飞行。

4、植保无人机的操作飞行，可以使用慧飞UTC等植保无人机生产厂家的培训合格证书。

您明白了吗？

重庆市无人机最新规定

日前，国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024 年 1 月 1 日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

常见问题

1.《条例》颁布后对我的飞行有没有影响？

《条例》自 2024 年 1 月 1 日起施行，目前尚未正式执行。您仍按现有规定使用无人机即可。

2.《条例》颁布后，对普通消费者购买或使用无人机有什么影响？

《条例》让用户有更加明确的指引，明确了当前无人机分类、对应的适飞空域、简化了不同类别无人机对应的申报流程、明确了各类无人机的使用门槛，如飞行执照、责任险等，《条例》同时也明确了国家空中交通管理领导机构将统筹建设无人驾驶航空器一体化综合服务平台，从根本上解决困扰大多数无人机用户飞行合法性的问题，促进整个行业健康、有序发展。

3. 您的无人机属于什么类型？是否需要实名登记、驾驶执照、投保责任险？

请注意：DJI Mini 系列无人机虽然重量 <250 克，但因无线电发射设备超出微功率短距离要求，因此归类为轻型无人机。

4. 哪些无人机类型适用于融合飞行? 是否需要经过空中交通管理机构批准？最高可申请到多少高度?

[1] 融合飞行，是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器同时在统一空域内的飞行。

[2] 以上提到的高度均为「真高」。

5.? 如何理解“适飞空域”及“管制空域”的概念？

《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120 米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

详细内容如下：

· 管制空域

1. 真高 120 米以上空域

2.?空中禁区、空中限制区以及周边空域

3.?军用航空超低空飞行空域

4.?下方其他八大区域

(1) 机场以及周边一定范围的区域；

(2) 国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；

(3) 军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；

(4) 重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；

(5) 发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；

(6) 射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；

(7) 重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；

(8) 国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

· 适飞空域

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

6. 《条例》颁布后，对飞行的限高有哪些影响？

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，操控员不应超过真高 120 米以上飞行；

管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

当有人驾驶航空器与无人机同时出现在同一空域内时，轻、小、中型无人机不得超过真高 300 米以上飞行；大型无人机依审批决定最终飞行高度。

7. 飞行申请审批周期一般多长？需要提前多久报批？

审批适用于在管制区域的飞行申报及融合飞行的部分高度及机型申报。用户需最晚飞行前一日中午 12 点前申报，审批最晚在当日 21 点前出结果。

8. 根据 DJI 大疆划设的限飞区能判断是否处于管制空域吗?

目前大疆的禁飞区含部分管制区域，如机场等。大疆的电子围栏是企业根据飞行安全自行划定的，未来也会在政策法规明确后再做调整。

无人机飞行必须要考驾照吗？

是的。

以四川省为例：

四川省政府出台了《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》（以下简称《规定》）。在四川购买无人机必须实名制登记，无人机操作人员也必须依法取得与飞行活动相对应的驾驶员资质。《规定》从2017年9月20日起实施。

《规定》明确提出无人机将实行实名制。民用无人机所有者应当登记姓名，有效证件号码，****，产品型号，产品序号，使用目的；单位应当登记单位名称，统一社会信用代码或者组织机构代码。登记完成后，在民用无人机上粘贴登记标志。未按规定如实登记的，由公安机关责令改正，同时对公民个人处以1000元以下罚款，对企业或者单位处以1000元以上30000元以下的罚款。

扩展资料：

无人机驾驶培训包括无人机教师员及机长班、无人机工程师班、青少年极客班三种。其中，无人机驾驶员、机长班的学费最便宜，总共120课时，学费1.3万元；考上驾照后，如果想成为无人机应用工程师，立志成为无人机研发，学费则动辄数万元。

参考资料：

河南女子派无人机查看核酸排队情况，关于无人机安全飞行的法律有哪些？

据了解，因为女子居住的是新小区，里面并没有设置核酸检测点，需要到小区外面做，距离着实不近，所以她就想出了飞无人机的点子。

对于该女子飞无人机的行为，不少网友表示学到了，果然是?科技改变生活?，同时还有网友称飞无人机还要沿着人行通道前进，这也太讲究了吧。

1、《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》：250g以上无人机必须登记注册。

2、《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》：全国155个机场划设禁飞区。

3、《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》：提出无人机驾驶航空器系统标准体系框架。

4、《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》：全球最早出台此类行业标准的国家。

5、《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》：首次对违规飞行采取具体惩处措施。

关于无人机管制区域介绍：

A、类空域为高空管制区，高度为6600米以上高空。高空管制区由高空区域管制室负。在高空管制区只允许IER飞行。B类为中低空管制区，高度为6600米以下的空域。

?B、类空域接受IFR和VFR飞行。但VFR飞行须经航空器驾驶员申请并经中低空区域管制室批准。

C、类空域为进近管制空域，通常设置在一个或几个机场附近的航路汇合处，也是中低空管制区与塔台管制区的连接部分。其高度为6000米以下最低高度层以上，水平范围通常以机场基准点为中心半径50千米或走脑进出口以内的除机场塔台管制范围以外的空间。

D、类为塔台管制区，通常包括起飞航线、第一等待高度层及其以下、地球表面以上的空间和机场机动区。

为什么国家不允许玩无人机?

国家并不是直接不允许玩无人机，而是玩无人机需要符合管控，而出现管控的原因，则是民用无人机无管控带来的危害。

一些人喜欢到人少空旷的机场放飞无人机，使无人机频繁闯入机场“净空区”，导致其干扰民航客机正常起降。

民航客机在起降过程中速度极快，与任何物体发生碰撞都会造成严重后果。大多数无人机飞行高度低、体积小、速度慢，民航客机上的雷达较难发现，因此避让难度大。同时，飞机的无线电设备可能会受到无人机信号的干扰，危害飞行安全。

因此，相关部门不仅要加大法规的宣传普及力度，还要提前告知无人机操控者所拥有的各项权利和义务，一起有效减少飞行安全隐患。

《民用无人机空中交通管理办法》

为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：

一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。

三、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。

四、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。

五、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。

以上内容参考人民网—无人机频繁干扰民航飞行 为何它不易被发现？，百度百科—无人机

禁止无人机入境的国家

不同国家对于无人机入境均有不同规定。一些国家禁止将无人机带入境内，而有些国家可能需要进行登记或取得许可才能进入。

目前不同国家对于无人机入境的规定并不一致。例如，保加利亚、摩洛哥、沙特阿拉伯等国家不允许将无人机带入境内，而且在机场可能会进行检查。而有些国家则需要无人机进行登记或者取得许可才能进入境内。例如，日本规定，所有重量超过200克的无人机都需要进行登记，否则可能被没收或者罚款。美国则要求所有商业用途的无人机都需要取得相关的许可和飞行执照。此外，一些国际组织也对于无人机入境进行了统一规定。例如，欧盟和国际民航组织规定，所有飞行高度超过150米的无人机都需要进行注册，并标明相关信息。

如果我不知道某个国家对于无人机入境有特定规定，但还是带着无人机入境了，会有什么后果？如果在没有事先了解该国家的相关规定而擅自将无人机带入境内，可能会受到各种处罚。例如，在日本，未进行登记的无人机可能被没收或罚款，而在美国，未取得许可的商业用途无人机可能会导致罚款、监禁甚至撤销执照。因此，建议事先了解目标国家的规定，以免造成不必要的麻烦。

无人机入境的规定因国而异，建议出国旅行或者商务时，事先了解目标国家对于无人机入境的具体规定，以避免出现不必要的法律问题和经济损失。同时，在国内使用无人机时，也需要严格遵守相关规定，保证安全和合法性。

法律依据：

《中华人民共和国无人驾驶飞行器管理条例》第九条 无人驾驶飞行器进口、出口应当按照有关规定履行进口、出口手续。

无人机禁飞区是哪里？是什么法律法规？

日前，国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024 年 1 月 1 日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120 米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

详细内容如下：

· 管制空域

1. 真高 120 米以上空域

2. 空中禁区、空中限制区以及周边空域

3. 军用航空超低空飞行空域

4. 下方其他八大区域

(1) 机场以及周边一定范围的区域；

(2) 国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；

(3) 军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；

(4) 重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；

(5) 发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；

(6) 射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；

(7) 重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；

(8) 国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

· 适飞空域

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

好了，关于“国家对无人机的个人管控有哪些 ”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“国家对无人机的个人管控有哪些 ”，并从我的解答中获得一些启示。