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北京乘用车车船税最新标准按照排气量的大小进行调整，排气量在2.0升(含)以下的乘用车，其车船税将会下降至50元到130元。北京车船税最新标准是多少?下文将为大家详细介绍。

北京车船税最新标准

一、对于9座以下的小型、微型客车只分为两档

1、1.0升(含)以下排气量的微型客车，年基准税额300元;

2、1.0升以上小型客车，年基准税额480元。

二、按照排气量划分7档

1、排气量1.0升(含)以下的，年基准税额为300元;

2、排气量1.0升以上至1.6升(含)的，年基准税额420元;

3、排气量1.6升以上至2.0升(含)的，年基准税额480元;

4、排气量2.0升以上至2.5升(含)的，年基准税额900元;

5、排气量2.5升以上至3.0升(含)的，年基准税额1920元;

6、排气量3.0升以上至4.0升(含)的，年基准税额3480元;

7、排气量4.0升以上的，年基准税额5280元。

备注:由于车船税额调整和减征的双重因素，2.0升(含)以下的乘用车税额比有50元到130元不等的下降，而这部分的乘用车占北京市机动车总量的70%;排气量为2.0至2.5升(含)的乘用车税额提高了270元;占总量6%的2.5升以上排气量的乘用车税额至少提高了1120元。

北京哪些车可享受车船税减免政策

1、国产轿车

“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字，下同)为“7”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。

2、国产专用乘用车

合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人，“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。

3、他国产乘用车

合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。

4、进口乘用车

参照国产同类车型技术参数认定。

以上就是蓝箭律师网小编为你介绍的关于北京车船税的标准是怎样的的知识，希望对你有所帮助，如果还存在疑问，可以联系蓝箭律师网律师为你解答。

北京车船税的标准是怎样的拓展阅读

电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第二集

一台燃油车，和一台电动汽车，在“全寿命使用周期”结束后，究竟谁更费钱，谁更省钱？大虎悠专门撰写了一篇可能是迄今为止全网最详细的“燃油车-电车使用成本大分析”。上一回我们大致介绍了估算的前提：落地20万内区间，使用8年，行驶12万公里。

通过估算我们得出结论：以“1年跑1.5万公里”算，新车开8年，跑12万公里后卖掉的情况下：汽油车在燃油支出方面，几乎比电车多花费约7万元！（详情可移步电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第一集！回顾）

那么这台电车使用8年，总共需要支出的其他费用，比油车多出来多少（包括二手车残值的差距）呢？？？今天我们就接着上一回的话题，接着往下算！今天我们要聊一聊“车险”和“税收”话题。

油车：购置税缴了约1万

电车：免了……

还记得上集我们讲过，为了贴合“大多数原则”，我们对车辆做出了一些“假设”。比如设定车辆价格在15~20万区间，这里我们就按照“税后一起20万”为例来估算：按照传统，车辆购置税的价格为车驾的10%，比方说18万元汽车的购置税约为1.8万元（刚好落地20万内）。

但是，就在5月31日，国家财政部、国家税务总局发布公告：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。——这就是民间俗称的“购置税减半”。

所以眼下，我们就以税前18万元为基准点估算，购置税已经不再是1.8万元了，而是9000元！所以我们也只能按照当前的费率来计算了。——另一方面，电动汽车依然享受新能源车免购置税政策，所以：18万元级别的燃油车和电车，购置税差价9000元。

油车：车船税8年缴3600元

电车：免了……

目前中国的现行车船税费率是看发动机排量的，但是各省的收费标准不同，有高有低……所以我们就以首都北京市现行车船税收费标准来做大致的估算（减征税前标准价格）。

普通家用车，排量绝大多数都在1.4~2.0L之间，因此420元、480元一档的是最常见的。我们就“折中一下”1以1年450元估算，那么车辆使用8年，一共需要缴纳3600元车船税。而电车则享受免征车船税待遇。所以：燃油车和电车，8年间车船税差价3600元（以北京为例）。

至此，一台落地20万内的电车，在开8年，跑12万公里后卖掉的情况下，算上节省出来的7万元燃油费之外，还为车主节省了12600元的税费。——总计“节省量”达到了82600元！但这还没完！因为我们还没有估算“保养成本”！

油车：8年保养费

比电车多14000元

考虑到电动汽车和燃油车很多东西都是通用的，保养周期也基本一致，所以这些项目可以直接忽略，如：轮胎、雨刮、玻璃水、刹车片、刹车油等。

此外，燃油车也分国产、日系、德系等，具体保养时，还分4S、修理厂、途虎等不同的渠道。为了统一估算，我们只能大致的按照18万元的车型，以单次消耗普通等级的全合成机油4L为参考，大致按照4S体系的报价来估算。

以“8年12万公里”的使用周期来估算，燃油车相比电车多出来的保养成本有：

每7500公里（机油、机滤）：单次估600元（材料+工时）……16次，总计9600元。

每15000公里（空）：物料100元，不另计工时费……8次，共计800元。

每60000公里（变速箱油）：按照重力换油法估算800元（材料+工时）……2次，总计1600元。

每60000公里（汽油滤芯）：物料100元，不另计工时费……2次，共计200元。

每60000公里（防冻液）：单次估300元（一次约5~6L的量，加上工时费）……2次，总计600元。

每60000公里（火花塞）：以主流的双铱金火花塞估300元（材料+工时）……2次，总计600元。

每80000公里（正时皮带）：估300元（材料+工时）……1次，总计300元。

……“8年12万公里”总计：13700元

8年12万公里后：

电车比油车节省将近10万元

但是电车残值损失多少？

而电车在“8年12万公里”内，仅需在8万公里时，更换一次电池/电机冷却液即可。物料加上工时费总计300元搞定。可以看出，一台约18万元的电车，在连续使用8年之后，其保养方面大约比燃油车节省了约13500元。至此一台落地20万内的电车，在开8年，跑12万公里后卖掉的情况下，总计“节省量”达到了96000元！

看到这里，您是否已经大吃一惊了呢？别急着下结论！因为到这里，我们只是理清楚了“电车比油车省钱”的部分！然而“电车比油车费钱”的部分还没估算呢！比如：电车保费比油车贵很多，比如电车的保值率比油车差很多……所以下一期“连载”，就得来给电车“浇冷水”了！朋友们，下期见！

以上就是关于北京车船税的标准是怎样的(电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第二集)的所有内容，希望对你有所帮助。