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一、根据交通法拖车费多少钱

1、被拖车的车主并不需要支付拖车费

(1)查封、扣押的期限不得超过三十日;情况复杂的，经行政机关负责人批准，可以延长，但是延长期限不得超过三十日。法律、行政法规另有规定的除外;

(2)延长查封、扣押的决定应当及时书面告知当事人，并说明理由;

(3)检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担;

(4)处理交通事故，交警部门拖车应是公务性行政服务的一种，由此造成的行政性成本开支应由财政拨付支出，不能由车主承担;

(5)因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担;

2、实施拖车行为的单位需要妥善保管被拖车辆，否则有可能需要承担支付损害赔偿金的责任;

3、法律依据：《中华人民共和国行政强制法》第二十六条规定，对查封、扣押的场所、设施或者财物，行政机关应当妥善保管，不得使用或者损毁;造成损失的，应当承担赔偿责任。

法律有明确规定停车费由行政机关承担，然后选择适合自己的策略和方式坚持自己的权益，交警是不敢开票收费的，而真的没有义务向停车场缴费，因为其实与停车场完全没有法律关系。因此，车主有权不支付停车费，并采取相关措施维权。

二、交通事故拖车费谁出才合理

1、由执法机关承担：

(1)违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定，机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的;

(2)因其他交通违法行为，依法扣留车辆的;因收集证据需要，依法扣留发生交通事故车辆的;

(3)发生依法可以自行协商解决的交通事故，当事人应当撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的;

2、由当事人承担：

有以下情形之一的，执法机关可以将车辆拖移至执法机关指定地点或者不妨碍交通的地点，拖移车辆费用由当事人承担：

(1)车辆因故障无法行驶而占用道路，当事人不在现场或者当事人无法自行移走车辆，妨碍其他车辆、行人通行的;

(2)发生交通事故的车辆无法行驶而占用道路，当事人不在现场或者当事人无法自行移走车辆，妨碍其他车辆、行人通行，且执法机关不需要因收集证据而扣留事故车辆的。

自己找拖车公司、或者打电话报警让警察帮忙找拖车公司，这种要车主自费，但是有很多保险公司的车险细则中都规定了对被保险人所支付的必要、合理的施救费用，会有部分赔偿，最高不超过保险金额的数额。也就是说，施救拖车的费用是可以赔偿的，就算不是全部，至少也是有一部分可以赔偿的;

3、由保险公司承担：现在因为很多保险公司的保险服务中就包含了每个保险年度的一次免费道路救援服务，这项服务对于在城市地区行驶的车辆来说十分贴心，足以应对需要拖车的事故。

交通事故拖车费可能需要由执法机关、当事人、或者是保险公司来承担，具体由谁来承担费用的支付责任，需要结合实际的情形来确定。如果拖车的行为人是交通管理部门，且是为了鉴定事故责任而实施的拖车行为，那么此时拖车费就需要由交通管理部门自行支付。希望内容能对你有所帮助，如果你还有其他问题可以点击下方按钮咨询，或者到蓝箭律师网咨询专业律师。

根据交通法拖车费多少钱拓展阅读

拖移事故车约2公里 收费1800元贵吗？

清障施救牵引服务作业单上标明了收费标准

清障施救牵引服务作业单上标明了收费标准

被拖离的事故车辆

市民卢先生日前反映，他的一辆奔驰轿车发生追尾事故，拖车开出的2张账单和18张定额发票，把他吓了一跳。这笔钱收得合理吗？记者展开了一番调查。

奔驰追尾 拖车“有点贵”

卢先生告诉记者，他的一辆奔驰轿车行驶至S20外环高速距北翟路约2公里处时，与前方车辆发生4车追尾。卢先生的车是第4辆，由于撞击猛烈，车头严重变形，与前车“咬”在一起，气囊也弹出。“我妻子坐在后排，手受伤了，不能动。后查出是左臂骨折。”

事发突然，车内5人如何安置？卢先生正巧看到一辆出租车空车驶过，便上出租车先行前去联系急救车接应，而其他人留在现场等待。最终，拖车先于急救车赶到。

卢先生的司机告诉记者，“拖车把我们的车从事故点拖下外环高架，停于地面安全路段，大约2公里的路，收了1800元。100元一张定额发票，一共是18张。而之后去4S店的另一段路，是由4S店联系的另一辆拖车，大约9公里的路，收费是400元。”这巨大的反差让他们不能接受。

两张单子 收了四项费用

卢先生向记者提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证），共2张。

在第1张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上，共发生了3个收费项目。拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”，实际收费为800元；使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台，实际收费是2台共400元；此外，还有一般污染物现场清理费收了300元。在第2张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上，外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”，实际收费也是300元。

上述这4笔费用加起来是1800元。两张作业单上均有用户签字，也有拖车公司“上海可通汽车牵引服务有限公司”的盖章。

公司回应 现场正常操作

乍一听，“2公里拖车收费1800元”的确有点夸张！这会是“乱收费”吗？

记者联系了上海可通汽车牵引服务有限公司，公司相关负责人李先生表示，他们的收费项目都是遵循相关部门核定的正规项目，提供正规收费凭证，且“现场所有的操作，都有照片为证”。

他向记者一一解释了4个收费项目：

一是拖移费800元。何谓拖移？李先生解释，一般是车辆发生事故（比如撞物或追尾），导致变形、卡住等，清障车不能直接拖车，而要借助钢丝、甚至起吊等辅助手段，才能将车拉到清障车上，这就是拖移。卢先生遭遇的事故中，奔驰车与前车撞在一起，呈“紧贴”状态，需要使用卷扬机才能拉开。拖移发生在将事故车从现场拉上清障车的过程中。

二是辅助轮2个共400元。李先生告诉记者，对于前驱车，拖移和牵引不需要使用辅助轮。而有些车是后驱的，比如卢先生的奔驰车，则需要辅助轮。“不加辅助轮的话，车辆空挡时车轮滚动，容易损坏电脑板和变速箱。”辅助轮必须按需使用。他说，辅助轮应用未用，后果严重，公司在这方面曾有过教训。“有一次我们拖一辆奥迪A4，没想到是四驱，导致车辆发生故障，后来赔了4S店600元才帮客户消除了故障。”说到这里，他还向记者补充：所有的电动车，不管是前驱还是后驱，都需要加辅助轮，“因为电动车轮胎转动就会产生电流，反向电导入电瓶，会损坏电脑板，也容易引发起火”。

三是现场清理费300元。他表示，现场有追尾时产生的碎片、垃圾等，清扫时有图片为证。

四是牵引费300元。牵引与拖移有不同的概念。他表示，行业规定高架上5公里内牵引费300元，从事故点到地面安全点。“一般到了地面，会有4S店接手；如果让我们继续提供拖车服务，是要另外收费的。”

协会表态 行业标准统一

可通汽车牵引公司的说法实事求是吗？为此，记者又请教了上海市道路清障施救牵引协会，秘书处一位于先生了解相关情况后向记者答复：收费是合理的，也是有依据的。于先生说，拖移与牵引不同，其核心内容是“施救”，而牵引则是“拖了就走”。拖移时，根据实际场景，可能面临不同难度，最终要将事故车辆调整到可以拉上清障车的合适位置。这过程中使用辅助轮也是必须的。

于先生还表示，正规拖车公司使用的“作业单”，是行业统一的“格式单”，上面列清了各项目名称及收费标准，该收费标准是经物价部门审核的，也可在上海市道路清障施救牵引协会的官网（http://srra.org.cn）的“政策法规”频道查询。拖车公司施救、牵引时，必须出示作业单，并让用户签字。实际收费时不得高于该收费标准。用户若对收费有异议，可向12345反映。

目前，经过解释，卢先生与可通汽车牵引公司已守成协商。

本报记者 陈浩

来源：新民晚报

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